【回头看】策划是营销永恒的主题，营销是一个企业的命脉。当策划和营销结合起来，对一个企业来说就更强大了。然后，当我们无法改变规划的现状时，我们所能做的就是冷静地坐下来，好好看看天空，再看看云朵，然后冷静地回顾我们所走的营销之路。不管是刮风还是下雨，当风雨过去的时候，会呈现给我们什么样的情况？无论是迷茫还是希望，规划都会让我们无法逃避，无处可休。这是我们必须思考并付诸实践的蓝图雄心。没有规划，在商业经济的冲击下，任何行动和努力都可能被冲走空，最终什么都不会留下...因此，对规划进行更详细的分析和研究非常重要。
我记得一位营销大师说过:“营销就是让销售变得没有必要。”他的话让人豁然开朗，犹如醍醐灌顶的思想。当市场成为商业经济的指挥棒，当营销使产品顺利成为商品，快乐流通时，我们更应该重视营销。事实上，每一个有远见、有抱负的企业都赋予了营销极其重要的战略地位。这也是市场进化的必然。我们深感欣慰。然而，市场进化在一定程度上的另一个必然是营销手段的竞争。因为，营销面临的不仅仅是市场环境的变化，比如市场从卖方市场向买方市场的转变，还有其他因素，比如消费的合理化、产品的多样化、销售手段的现代化。总之，如今销售一款产品，不再简单地归结于商品的交换，更多的体现的是一种战略眼光，一种精明的运营方案，一种陆海一样的立体综合能力的较量空。于是，营销逐渐演变成了智者之间的群体博弈，一场激烈的生死搏斗。这时，营销策划应运而生并首次亮相，成为商业链条中不可或缺的一环。甚至可以毫不夸张地说，营销已经成为现代企业正常经营的全链条，因为它几乎涵盖了企业经营的所有决策和行为。所以，对于从乱到治的摩托车行业，我们当然需要与时俱进，共同完成这个行业集体营销策划的经典案例。为此，我们有必要及时总结或进行新的探索。
市场营销:一个笑话能赚多少钱
摩托车行业的现状真的很像三国鼎立，这是有目共睹的现实。然而，它外表相似，但本质不同。有什么区别？最明显的是，被称为“三国”的三段并没有形成一个有机的整体，他们不愿意互相让步。究其原因有很多，恐怕一两句话解释不了。那么，摩托车企业的竞争是否反映了区域竞争的情况？摩托车营销之路阳光灿烂吗？很多问题等着我们去认真思考。
营销一直是企业发展的命脉，被置于极其重要的战略地位。毫不夸张地说，对于一个现代企业来说，没有成功的营销，就等于失去了发展的潜力和动力。因此，营销策划不断吸引业内人士的关注，进一步探索和分析营销秘密的目的才能实现。
现代商战，所谓成功营销，失败营销。会上，大家一致称赞大阳摩托车的营销记录。2003年大阳摩托车取得的显著成绩引起了很多业内人士的极大兴趣和关注。笔者也注意到了这一现象，并在采访相关专家和相关文章中提到了大阳摩托车的良好表现。由此，大洋成为业内人士密切关注的亮点之一。
为什么大阳摩托车脱颖而出？这已经成为一个引起人们讨论兴趣的问题。大阳摩托车的成功在于整个营销策略的成功。这主要表现在三个方面:一是高端投资拉动。2003年，大阳摩托走偏了，在品牌形象推广上大胆走高端路线，在央视、地方电视台、报纸、行业杂志投放大量广告，进行集中“轰炸”，让大阳摩托无时无刻不在，尽可能占据媒体观众的视野。二是产品质量保证。大阳这个老品牌，一直坚持高品质，在产品质量上有着无可比拟的优势，这是众所周知的，有很多信徒。第三，业务回报丰厚。大阳摩托车可以与商家共享胜利果实，获得利益的商家会不遗余力地推广大阳品牌。这三个因素起了主要作用，使大阳摩托车在2003年再次享有辉煌的未来:2001年全年销量超过20万辆，2002年翻了一番达到50多万辆，预计2003年将超过60万辆。大阳摩托车精准的营销策略，让大阳在萎靡的摩托车行业创造了惊人的奇迹。
同样受到大家高度关注的还有大江摩托车。大疆也是一个老品牌，走过了一条曲折的营销之路。他们以高质量渗透市场，最终获得市场认可。于是，在摩托车行业，大疆风起云涌，依然以兼收并蓄、势不可挡的气势在市场上傲然一笑。用十年磨一剑来形容大江大河再合适不过了。鑫源摩托车也备受关注。鑫源摩托车的崛起几乎是一蹴而就，如同神话一般。短短几年，就成为了行业的骄傲，人们不禁对鑫源模式格外尊重。自去年诞生以来，巴山摩托果断打出航天科技牌，携手国际真功夫巨星李连杰打造国际品牌新形象，在它所奋战的市场掀起了不小的巴山风。它的销量也是与日俱增。特别是2003年，巴山摩托车全面启动全国营销战略，将市场从战略基地拓展至全国。以上三个新老品牌被业界誉为重庆“三剑客”。无论是新品牌还是老品牌，它们的崛起都是不争的事实，也是不可回避的客观存在。对于这些品牌来说，他们的“幸福生活”正在进行中。
同时，还有一个不容忽视的亮点，那就是钱江摩托的蓬勃发展和气势。钱江摩托车为什么排在行业前三？钱江摩托前期做得非常好。可以说是在承受了屈辱的重担之后，一步一个脚印走过来的。经过多年磨刀霍霍，终于大功告成，品牌和销量都有了很大的飞跃。钱江摩托车脚踏实地、坚持不懈的精神给大家留下了深刻的印象。当然不是靠机会主义，而是靠打牢基础、做大企业的战略眼光。这不仅需要勇气，更需要大智慧去打虎、爬山。在急功近利的摩托车行业，这样的例子真的不多见。当然，它的成功之路并不一定要完全照搬，但其豁达、旷达的态度确实让业内人士欣赏。
1200多万辆的年产销量绝对不是一个小数目，而品牌数量却多如牛毛。这些类似牛毛的品牌共同完成了如此天文数字的划分。不过，这毕竟不是切西瓜。不仅要看你手里的刀，还要看你的刀法。我可以想象竞争有多激烈。然而，无论有多难，营销都让市场不断扩大和飙升。对于营销策划人员来说，对于秋田，营销的期望要比农民好。
越来越多的人争夺市场蛋糕，不仅意味着竞争越来越激烈，也预示着竞争水平将大大提高。对于营销而言，将面临全面提升的快速时代。为此，我们可以预期，真正让营销快速增长的春天还会远吗？
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广告:不可避免的谜广告是一把双刃剑。在现代商战中，绝对离不开广告的支持和推动。这已经到了一个广告无处不在的时代。任何对广告的轻视和忽视都可能导致战略上的全面失败。但与此同时，广告就像水一样，可以载着一艘船，把它掀翻。央视王秦池的落选就是一个例子。于是，广告终于变成了我们头顶上的一片天空空，而在这片天空空，可能会出现云、雨和星月。
说到广告策略，有必要再提一下大阳摩托。据笔者了解，2003年大阳摩托车在广告上花了不少钱。1-7月在央视高密度“大曝光”，平均每月1460次，让观众眼球无处可藏。如果他们不小心，他们会和巩俐一起“跟随我的心”。在河南卫视，一个月的投放频率已经达到了300次。其他媒体的广告绝对高。如此巨大的成就也让大阳摩托车在河南市场占据了主导地位。在河南市场，大阳摩托车连续五年销量第一，2003年作为大年也不例外。广告就这样完成了摩托车行业的一个奇迹。当然，还有很多其他因素，但高广告投入首当其冲。
今年，大江摩托车和巴山摩托车也投资了高端广告。经过努力，大江摩托车经过探索和改革，得到了发展和壮大。目前情况很好。为了更好地突出大疆品牌的特色，凸显大疆品牌的号召力，进一步满足市场需求，适应大疆摩托车的长远发展，大疆果断聘请了两位国内知名明星作为形象代言人。手握航天科技集团王牌的巴山摩托，聘请了国际真正功夫巨星李连杰作为形象大使，近日在巴黎完成了该商业广告的拍摄。最近，上述两家公司还在央视投放了形象大使拍摄的广告，加入了用形象代言人推广升级品牌的套路。广告，一种取之不尽的手段，在这里变成了“甜馒头”。
事实上，企业的很多计划最终都会回归广告。比如请明星做形象大使，通过明星效应增加广告的吸引力；比如组织一些大型活动，以轰动效应吸引眼球。但无一例外，他们都会通过媒体进行传达，力求达到被广泛宣传的目的。所以，无论企业怎么走来走去，只要离不开生意，绕不开的就是让商家趋之若鹜的广告。广告成为厂商追逐的“明星”。
在广告投入上，每个品牌都有自己的策略。广告虽然不是万能的，但它的作用是有目共睹的，所以大多数品牌都倾向于用广告作为营销的推动者。当广告铺天盖地而来时，其实是企业之间的实力竞争。然而，广告投入的成本是巨大的。如果回报与投资不成正比，就会给企业带来灾难性的后果。无论是什么样的广告，几乎都是营销的第一斧。
广告的魅力让厂商想停下来。广告的成功离不开其他相关因素，如质量、价格等。甚至有人认为所有营销策划的立足点都是产品。产品质量是最有力的证明。质量给产品带来的是品牌的口碑。摩托车市场的消费合理性不够高，导致口碑在消费中的主导作用。
为广告鼓掌的人很多，但并不“冷”。有些企业在广告上保持低调稳健，但销售业绩却出奇的抢眼。毕竟这样的企业很少，所以大多数企业对广告投资还是持积极态度的。广告策略的运用关系到广告的成败。因此，他们对此都非常谨慎。无论是恨还是爱，广告都是如此之高，以至于它仍然骄傲地占据着各种媒体的位置。一句话:你不去，我就去；我不去，他会去。即使人闲着，广告也还是吵吵闹闹的。
规划:有多少欢乐和悲伤
回到计划，回到我们的主题。事实上，营销、广告和策划是密切相关的。营销是一个企业生存和发展的链条，营销的失败也决定了企业的失败和消亡。在营销工作中，广告是整个营销过程中的探路者前哨。作为一种商业手段，它也是一种非常有用的营销工具，广告已经成为商业运营中的一张全票。今天的广告在形式和内容上都有了很大的丰富和补充，无孔不入。传递信息并宣传它是获得最多商业机会的最佳方式。策划这种战略运作的目的是为了更好地利用一切可以调用的有限资源，使其尽可能达到最佳配置，从而达到1+1 >:2的效果。然而，成功的策划离不开广告。因此，这三点成为本次论坛的三个重点。
策划对摩托车行业并不陌生，甚至不熟悉。但是能得到业界一致认可的案例非常少，甚至很难找到。然而，就整个行业而言，情况并不乐观。毕竟这样的案例很少。营销策划不应该是一种创造，而是所有资源的调动和运用。目前规划主要存在以下突出问题:专业规划、低水平运行。将计划的失败归咎于高管的能力和素质低下似乎是不公平的。其实最重要的原因是规划脱离实际。在理解上有一个误区，就是规划是一种无中生有、化石为金的神奇技术。因此，在规划的过程中，人们往往会陷入一厢情愿的泥潭。规划知识的错误必然导致整个规划的崩溃。这就是所谓的“思念一里”“思念一千里”。
也许我们对规划寄予了太多的期待和幻想，让规划变得格外神圣和崇高。事实上，规划太完美了，我们无法想象，所以失去了很多烟火，最终变成了脱离现实的怪物。这是谁的错？其实谁也不是罪魁祸首，只是我们急于失去分寸，失去位置，所以想一口气吹破天。钱江摩托和大江摩托十年磨一剑的战略也印证了这一点:真正的营销计划必须脚踏实地，才能水到渠成。规划不是投机取巧，所以需要的是对自身有限资源的有力把握和有效利用。以摩托车为例，质量过不去，任何一种规划都无法创造奇迹。大阳、潜江、大江就是这样。看到他们今天的成就，也应该想到无数个日日夜夜的汗水和心血。所以策划要回归营销的核心，也就是产品。这种共识已经达到了营销的理性层面。因为我们要为消费者提供高质量的产品，这是前提和基础。因此，回到产品上，营销有了坚实的支撑点。
然而，就像面对广告一样，我们仍然无法回避策划的主题。市场运作从销售-促销-营销的转变，其实就是这种商业手段的升华。随着市场的成熟，商业手段也在不断完善和升级，呈现出水涨船高的态势。这时，策划作为一种营销智慧就可以集中了。它将理性思维和战略预见注入营销，使营销具有前瞻性和战略性。因此，营销如鱼得水，展现出前所未有的力量。因此，每个人都更加关注和重视营销策划，甚至作为私人或企业的集体行为进行了讨论和研究。计划可能不成功，但不计划就不会成功。
事实上，当我们揭开规划的神秘面纱时，我们应该给予规划更多的宽容，让它回归现实的土壤。现实是计划成功的第一步。这样，我们才能冷静地重新考虑规划，并给予它应有的地位。正确的定位非常重要。
2003年是摩托车行业面临内忧外患、重新洗牌的极具战略意义的一年。有多少篝火和硝烟没有烧尽，又有多少内外战争即将展开。可以说，摩托车行业的龙争虎斗几乎已经到了无所不用其极空的生死关头。生死也决定了胜者为王，败者为敌的历史确定性。今天的摩托车行业分为三个部分，互相争斗，被“外敌”入侵。恐怕很难想象会是一个多么激烈的场面。现在的段子背后有多少辛酸和辛酸？英雄是沉默的，我们只能从整个市场的浓烟中去揣摩和猜测我们需要的答案。
答案不是唯一的，但一定是最残酷的。
欢迎与作者讨论您的观点，邮箱:fhj78@163.com
【回头看】策划是营销永恒的主题，营销是一个企业的命脉。当策划和营销结合起来，对一个企业来说就更强大了。然后，当我们无法改变规划的现状时，我们所能做的就是冷静地坐下来，好好看看天空，再看看云朵，然后冷静地回顾我们所走的营销之路。不管是刮风还是下雨，当风雨过去的时候，会呈现给我们什么样的情况？无论是迷茫还是希望，规划都会让我们无法逃避，无处可休。这是我们必须思考并付诸实践的蓝图雄心。没有规划，在商业经济的冲击下，任何行动和努力都可能被冲走空，最终什么都不会留下...因此，对规划进行更详细的分析和研究非常重要。
我记得一位营销大师说过:“营销就是让销售变得没有必要。”他的话让人豁然开朗，犹如醍醐灌顶的思想。当市场成为商业经济的指挥棒，当营销使产品顺利成为商品，快乐流通时，我们更应该重视营销。事实上，每一个有远见、有抱负的企业都赋予了营销极其重要的战略地位。这也是市场进化的必然。我们深感欣慰。然而，市场进化在一定程度上的另一个必然是营销手段的竞争。因为，营销面临的不仅仅是市场环境的变化，比如市场从卖方市场向买方市场的转变，还有其他因素，比如消费的合理化、产品的多样化、销售手段的现代化。总之，如今销售一款产品，不再简单地归结于商品的交换，更多的体现的是一种战略眼光，一种精明的运营方案，一种陆海一样的立体综合能力的较量空。于是，营销逐渐演变成了智者之间的群体博弈，一场激烈的生死搏斗。这时，营销策划应运而生并首次亮相，成为商业链条中不可或缺的一环。甚至可以毫不夸张地说，营销已经成为现代企业正常经营的全链条，因为它几乎涵盖了企业经营的所有决策和行为。所以，对于从乱到治的摩托车行业，我们当然需要与时俱进，共同完成这个行业集体营销策划的经典案例。为此，我们有必要及时总结或进行新的探索。
市场营销:一个笑话能赚多少钱
摩托车行业的现状真的很像三国鼎立，这是有目共睹的现实。然而，它外表相似，但本质不同。有什么区别？最明显的是，被称为“三国”的三段并没有形成一个有机的整体，他们不愿意互相让步。究其原因有很多，恐怕一两句话解释不了。那么，摩托车企业的竞争是否反映了区域竞争的情况？摩托车营销之路阳光灿烂吗？很多问题等着我们去认真思考。
营销一直是企业发展的命脉，被置于极其重要的战略地位。毫不夸张地说，对于一个现代企业来说，没有成功的营销，就等于失去了发展的潜力和动力。因此，营销策划不断吸引业内人士的关注，进一步探索和分析营销秘密的目的才能实现。
现代商战，所谓成功营销，失败营销。会上，大家一致称赞大阳摩托车的营销记录。2003年大阳摩托车取得的显著成绩引起了很多业内人士的极大兴趣和关注。笔者也注意到了这一现象，并在采访相关专家和相关文章中提到了大阳摩托车的良好表现。由此，大洋成为业内人士密切关注的亮点之一。
为什么大阳摩托车脱颖而出？这已经成为一个引起人们讨论兴趣的问题。大阳摩托车的成功在于整个营销策略的成功。这主要表现在三个方面:一是高端投资拉动。2003年，大阳摩托走偏了，在品牌形象推广上大胆走高端路线，在央视、地方电视台、报纸、行业杂志投放大量广告，进行集中“轰炸”，让大阳摩托无时无刻不在，尽可能占据媒体观众的视野。二是产品质量保证。大阳这个老品牌，一直坚持高品质，在产品质量上有着无可比拟的优势，这是众所周知的，有很多信徒。第三，业务回报丰厚。大阳摩托车可以与商家共享胜利果实，获得利益的商家会不遗余力地推广大阳品牌。这三个因素起了主要作用，使大阳摩托车在2003年再次享有辉煌的未来:2001年全年销量超过20万辆，2002年翻了一番达到50多万辆，预计2003年将超过60万辆。大阳摩托车精准的营销策略，让大阳在萎靡的摩托车行业创造了惊人的奇迹。
同样受到大家高度关注的还有大江摩托车。大疆也是一个老品牌，走过了一条曲折的营销之路。他们以高质量渗透市场，最终获得市场认可。于是，在摩托车行业，大疆风起云涌，依然以兼收并蓄、势不可挡的气势在市场上傲然一笑。用十年磨一剑来形容大江大河再合适不过了。鑫源摩托车也备受关注。鑫源摩托车的崛起几乎是一蹴而就，如同神话一般。短短几年，就成为了行业的骄傲，人们不禁对鑫源模式格外尊重。自去年诞生以来，巴山摩托果断打出航天科技牌，携手国际真功夫巨星李连杰打造国际品牌新形象，在它所奋战的市场掀起了不小的巴山风。它的销量也是与日俱增。特别是2003年，巴山摩托车全面启动全国营销战略，将市场从战略基地拓展至全国。以上三个新老品牌被业界誉为重庆“三剑客”。无论是新品牌还是老品牌，它们的崛起都是不争的事实，也是不可回避的客观存在。对于这些品牌来说，他们的“幸福生活”正在进行中。
同时，还有一个不容忽视的亮点，那就是钱江摩托的蓬勃发展和气势。钱江摩托车为什么排在行业前三？钱江摩托前期做得非常好。可以说是在承受了屈辱的重担之后，一步一个脚印走过来的。经过多年磨刀霍霍，终于大功告成，品牌和销量都有了很大的飞跃。钱江摩托车脚踏实地、坚持不懈的精神给大家留下了深刻的印象。当然不是靠机会主义，而是靠打牢基础、做大企业的战略眼光。这不仅需要勇气，更需要大智慧去打虎、爬山。在急功近利的摩托车行业，这样的例子真的不多见。当然，它的成功之路并不一定要完全照搬，但其豁达、旷达的态度确实让业内人士欣赏。
1200多万辆的年产销量绝对不是一个小数目，而品牌数量却多如牛毛。这些类似牛毛的品牌共同完成了如此天文数字的划分。不过，这毕竟不是切西瓜。不仅要看你手里的刀，还要看你的刀法。我可以想象竞争有多激烈。然而，无论有多难，营销都让市场不断扩大和飙升。对于营销策划人员来说，对于秋田，营销的期望要比农民好。
越来越多的人争夺市场蛋糕，不仅意味着竞争越来越激烈，也预示着竞争水平将大大提高。对于营销而言，将面临全面提升的快速时代。为此，我们可以预期，真正让营销快速增长的春天还会远吗？
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广告:不可避免的谜广告是一把双刃剑。在现代商战中，绝对离不开广告的支持和推动。这已经到了一个广告无处不在的时代。任何对广告的轻视和忽视都可能导致战略上的全面失败。但与此同时，广告就像水一样，可以载着一艘船，把它掀翻。央视王秦池的落选就是一个例子。于是，广告终于变成了我们头顶上的一片天空空，而在这片天空空，可能会出现云、雨和星月。
说到广告策略，有必要再提一下大阳摩托。据笔者了解，2003年大阳摩托车在广告上花了不少钱。1-7月在央视高密度“大曝光”，平均每月1460次，让观众眼球无处可藏。如果他们不小心，他们会和巩俐一起“跟随我的心”。在河南卫视，一个月的投放频率已经达到了300次。其他媒体的广告绝对高。如此巨大的成就也让大阳摩托车在河南市场占据了主导地位。在河南市场，大阳摩托车连续五年销量第一，2003年作为大年也不例外。广告就这样完成了摩托车行业的一个奇迹。当然，还有很多其他因素，但高广告投入首当其冲。
今年，大江摩托车和巴山摩托车也投资了高端广告。经过努力，大江摩托车经过探索和改革，得到了发展和壮大。目前情况很好。为了更好地突出大疆品牌的特色，凸显大疆品牌的号召力，进一步满足市场需求，适应大疆摩托车的长远发展，大疆果断聘请了两位国内知名明星作为形象代言人。手握航天科技集团王牌的巴山摩托，聘请了国际真正功夫巨星李连杰作为形象大使，近日在巴黎完成了该商业广告的拍摄。最近，上述两家公司还在央视投放了形象大使拍摄的广告，加入了用形象代言人推广升级品牌的套路。广告，一种取之不尽的手段，在这里变成了“甜馒头”。
事实上，企业的很多计划最终都会回归广告。比如请明星做形象大使，通过明星效应增加广告的吸引力；比如组织一些大型活动，以轰动效应吸引眼球。但无一例外，他们都会通过媒体进行传达，力求达到被广泛宣传的目的。所以，无论企业怎么走来走去，只要离不开生意，绕不开的就是让商家趋之若鹜的广告。广告成为厂商追逐的“明星”。
在广告投入上，每个品牌都有自己的策略。广告虽然不是万能的，但它的作用是有目共睹的，所以大多数品牌都倾向于用广告作为营销的推动者。当广告铺天盖地而来时，其实是企业之间的实力竞争。然而，广告投入的成本是巨大的。如果回报与投资不成正比，就会给企业带来灾难性的后果。无论是什么样的广告，几乎都是营销的第一斧。
广告的魅力让厂商想停下来。广告的成功离不开其他相关因素，如质量、价格等。甚至有人认为所有营销策划的立足点都是产品。产品质量是最有力的证明。质量给产品带来的是品牌的口碑。摩托车市场的消费合理性不够高，导致口碑在消费中的主导作用。
为广告鼓掌的人很多，但并不“冷”。有些企业在广告上保持低调稳健，但销售业绩却出奇的抢眼。毕竟这样的企业很少，所以大多数企业对广告投资还是持积极态度的。广告策略的运用关系到广告的成败。因此，他们对此都非常谨慎。无论是恨还是爱，广告都是如此之高，以至于它仍然骄傲地占据着各种媒体的位置。一句话:你不去，我就去；我不去，他会去。即使人闲着，广告也还是吵吵闹闹的。
规划:有多少欢乐和悲伤
回到计划，回到我们的主题。事实上，营销、广告和策划是密切相关的。营销是一个企业生存和发展的链条，营销的失败也决定了企业的失败和消亡。在营销工作中，广告是整个营销过程中的探路者前哨。作为一种商业手段，它也是一种非常有用的营销工具，广告已经成为商业运营中的一张全票。今天的广告在形式和内容上都有了很大的丰富和补充，无孔不入。传递信息并宣传它是获得最多商业机会的最佳方式。策划这种战略运作的目的是为了更好地利用一切可以调用的有限资源，使其尽可能达到最佳配置，从而达到1+1 >:2的效果。然而，成功的策划离不开广告。因此，这三点成为本次论坛的三个重点。
策划对摩托车行业并不陌生，甚至不熟悉。但是能得到业界一致认可的案例非常少，甚至很难找到。然而，就整个行业而言，情况并不乐观。毕竟这样的案例很少。营销策划不应该是一种创造，而是所有资源的调动和运用。目前规划主要存在以下突出问题:专业规划、低水平运行。将计划的失败归咎于高管的能力和素质低下似乎是不公平的。其实最重要的原因是规划脱离实际。在理解上有一个误区，就是规划是一种无中生有、化石为金的神奇技术。因此，在规划的过程中，人们往往会陷入一厢情愿的泥潭。规划知识的错误必然导致整个规划的崩溃。这就是所谓的“思念一里”“思念一千里”。
也许我们对规划寄予了太多的期待和幻想，让规划变得格外神圣和崇高。事实上，规划太完美了，我们无法想象，所以失去了很多烟火，最终变成了脱离现实的怪物。这是谁的错？其实谁也不是罪魁祸首，只是我们急于失去分寸，失去位置，所以想一口气吹破天。钱江摩托和大江摩托十年磨一剑的战略也印证了这一点:真正的营销计划必须脚踏实地，才能水到渠成。规划不是投机取巧，所以需要的是对自身有限资源的有力把握和有效利用。以摩托车为例，质量过不去，任何一种规划都无法创造奇迹。大阳、潜江、大江就是这样。看到他们今天的成就，也应该想到无数个日日夜夜的汗水和心血。所以策划要回归营销的核心，也就是产品。这种共识已经达到了营销的理性层面。因为我们要为消费者提供高质量的产品，这是前提和基础。因此，回到产品上，营销有了坚实的支撑点。
然而，就像面对广告一样，我们仍然无法回避策划的主题。市场运作从销售-促销-营销的转变，其实就是这种商业手段的升华。随着市场的成熟，商业手段也在不断完善和升级，呈现出水涨船高的态势。这时，策划作为一种营销智慧就可以集中了。它将理性思维和战略预见注入营销，使营销具有前瞻性和战略性。因此，营销如鱼得水，展现出前所未有的力量。因此，每个人都更加关注和重视营销策划，甚至作为私人或企业的集体行为进行了讨论和研究。计划可能不成功，但不计划就不会成功。
事实上，当我们揭开规划的神秘面纱时，我们应该给予规划更多的宽容，让它回归现实的土壤。现实是计划成功的第一步。这样，我们才能冷静地重新考虑规划，并给予它应有的地位。正确的定位非常重要。
2003年是摩托车行业面临内忧外患、重新洗牌的极具战略意义的一年。有多少篝火和硝烟没有烧尽，又有多少内外战争即将展开。可以说，摩托车行业的龙争虎斗几乎已经到了无所不用其极空的生死关头。生死也决定了胜者为王，败者为敌的历史确定性。今天的摩托车行业分为三个部分，互相争斗，被“外敌”入侵。恐怕很难想象会是一个多么激烈的场面。现在的段子背后有多少辛酸和辛酸？英雄是沉默的，我们只能从整个市场的浓烟中去揣摩和猜测我们需要的答案。
答案不是唯一的，但一定是最残酷的。
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