据报道，中国有3万多家物流企业。一方面说明中国物流业是一块巨大的巧克力蛋糕，人们想切；一方面说明物流行业还处于发展阶段，品牌聚合效应远未发挥。我们应该承认这是事实。
除了国外品牌，中国自己的物流企业分为两类:以EMS和CNPL为代表的国有企业；以顺丰、申通为代表的民营企业。由于历史原因和制度因素，EMS和CNPL走在中国物流发展的前列，在品牌知名度和消费选择上也取得了一定的领先地位，但我们不需要过分放大它们的国有背景，也不需要对与它们的竞争失去信心。与石油、电信、银行等关系国计民生的行业对民营有严格限制不同，物流行业不存在绝对的所谓垄断市场。因此，民营企业有很大的机会与之竞争，摆脱这种国有企业快速发展的环境和可能性。
无论是国有品牌还是民营品牌，核心问题都是塑造自己的品牌，从而提升中国物流行业的整体水平，提高中国物流品牌未来“与狼共舞”的竞争力，从而让消费者受益，赢得品牌利润。经典营销4P理论告诉我们，产品或服务、价格、渠道和促销是品牌营销的基础。很多其他行业的很多品牌都是通过打造符合自身条件的4P组合取得了巨大的成功，甚至有的品牌只是巧妙地调整了4P组合中的1P，在行业中脱颖而出。比如与物流行业关系密切的万科诚品，就是电商渠道在服装领域输出自己“物超所值时尚”的开创性应用，从而奠定了其江湖地位。
虽然看起来物流行业有自己的独特性，但品牌建设应该基本符合一般行业的基本规律。
物流业提供的不是产品，而是服务。消费者对这个服务行业的本质需求是“方便、快捷、安心”，这是任何企业打造品牌的基础。没有这些，品牌就是一派胡言。至于价格，笔者始终不同意价格越低越有竞争力的观点。陷入低价竞争怪圈的行业一定不是成熟行业:低价竞争必须通过降低服务水平来实现，这种发展会导致行业、企业、消费者“三亏”的局面。价格没有绝对的差别，所以给出不同的价格并给出相应的理由是合理的。只有当行业内高、中、低等级之间存在多重价格区分，能够满足不同受众的需求，物流行业才能真正走上正轨。常见行业的产品渠道相对多样，所以不同品牌的核心选择可能相同，也可能不同。然而，物流行业的品牌之间并没有太多的区别。大致有两种类型:一是实体店，消费者可以直接进入店内接受服务；二是通过互联网或电话预约，接受工作人员上门服务。因此，决定“渠道”效率的是门店的数量和分布、上门服务的响应速度和服务态度。所谓促销，每个物流品牌都有意识地开始根据实际情况推出不同的促销套餐，这里就不重复了。总之，物流品牌的4P组合是每个品牌都无法回避的首要问题。
品牌的“产品”由三个字“口”组成。应该怎么解释？笔者认为，在物流领域，有三个层面:一是业务定位和服务质量要靠嘴称赞；第二，品牌主张和传播号召力要一个字从口入，从心入；第三，广告传播和人际传播要口碑。这三点也是打造物流品牌的三个必备条件，两者必须是和谐的，相辅相成的。
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第一，打造清晰的商业定位模式:服务质量是口碑我前面说过，物流行业的本质是“方便”、“快捷”和“安心”，这就要求必须先达到这三个基本服务品质，而不考虑业务定位，否则一切都避之不及。回过头来看，即使能做到以上三点，一个没有明确商业定位的物流品牌也注定没有出路。
什么是明确的业务定位？也要从三个方面入手。
1.清晰的业务定位意味着拥有核心业务模式
具有一定规模的国有品牌和民营品牌，由于形成的规模优势和资金实力，更适合实施多种形式的物流服务，发挥规模经济，提供全方位的物流解决方案。
更多的自有品牌更适合细分和定位，不做大而全，选择做精做专。或者从空开始，比如聚焦同城物流、同省物流等。，将区域内的地方优势融入国家优势；或者从时间细分入手，比如聚焦第二天早上、三天等。，塑造鲜明的商业特色；或者先从物流的分类入手，比如重点关注单证物流、服装鞋类物流、电器物流、快速消费品物流等。，并塑造其在这一类别中的强势地位。
当然，我们之所以要有一个核心的商业模式，并不是为了完全排除所选细分市场以外的市场，而是为了集中资源和精力。
2.明确的业务定位是指拥有一个核心消费群体
其实核心消费群体与前面提到的核心商业模式密切相关，核心消费群体应该与商业模式相对应。物流消费群体可以分为平民消费群体和商业消费群体。只有对不同类型消费者的消费需求、消费偏好和敏感因素有详细的洞察，对这一消费群体的需求能力做更准确的分析，所谓的商业定位才能有效，否则没有科学依据，理想的商业定位也只是一座城堡空。
3.清晰的业务定位是指有一个核心的价格定位
在很多情况下，高价格可以表现出高服务质量，这是消费者心中形成的惯性认知。一旦价格和价值能够完美连接，任何价格都不再是问题。
巧妙运用价格定位策略，有时能帮助塑造品牌。这一事实在其他行业，包括物流行业的很多案例中得到了证明。而且，只要把握好“人无我有”、“人有我优”的基本原则，就能成功运用价格定位。
二、打造清晰的传播阵地:品牌主张要统一，从口入心出
物流品牌的传播命题不应仅仅局限于“更快更好”等冰冷的理性价值观，更应注重情感价值观的传递。
消费者在选择物流服务时，也需要能够感受到强烈的人文理念和情感关怀。在保证基本物流价值的基础上，率先进行情感输出的物流品牌最有可能赢得消费者的芳心，与其建立长期、稳定、依赖的品牌联系。从这个意义上说，国内物流企业做得还不够好，也正是因为如此，为打造物流品牌提供了更多空的机会和可能。
同时，在找到适合情感沟通的位置后，需要在各种环境和载体中保持一致的输出，以统一的口径影响消费者的心智，并长期坚持下去。
第三，让广告传播和人际传播通过口碑传播。
目前，我国物流品牌对整合营销传播的认识和力度都很小。与产品品牌相比，服务业品牌需要大面积的品牌传播，这就要求有志于实现品牌的物流企业尽快实施整合营销战略，应用各种传播渠道，尤其是互联网新媒体，追求全方位的品牌号召力。
更重要的是，物流品牌的使用体验更加直接明显，口碑传播可以起到极其重要的作用。因此，在品牌建设的过程中，人际沟通不可掉以轻心。除了积极的口碑营销，对个别消费者偶尔的投诉也要及时关注和解决。此外，还要求我们进行线上口碑营销，引导正面口碑评价，疏导负面不良影响。
衷心希望中国物流企业在物流市场全面向国际品牌开放之前，能够尽快意识到品牌建设的紧迫性，尽快找到好的竞争模式，培育内功，实现跨越式发展。
欢迎与作者讨论您的观点，邮箱:120687459@qq.com
据报道，中国有3万多家物流企业。一方面说明中国物流业是一块巨大的巧克力蛋糕，人们想切；一方面说明物流行业还处于发展阶段，品牌聚合效应远未发挥。我们应该承认这是事实。
除了国外品牌，中国自己的物流企业分为两类:以EMS和CNPL为代表的国有企业；以顺丰、申通为代表的民营企业。由于历史原因和制度因素，EMS和CNPL走在中国物流发展的前列，在品牌知名度和消费选择上也取得了一定的领先地位，但我们不需要过分放大它们的国有背景，也不需要对与它们的竞争失去信心。与石油、电信、银行等关系国计民生的行业对民营有严格限制不同，物流行业不存在绝对的所谓垄断市场。因此，民营企业有很大的机会与之竞争，摆脱这种国有企业快速发展的环境和可能性。
无论是国有品牌还是民营品牌，核心问题都是塑造自己的品牌，从而提升中国物流行业的整体水平，提高中国物流品牌未来“与狼共舞”的竞争力，从而让消费者受益，赢得品牌利润。经典营销4P理论告诉我们，产品或服务、价格、渠道和促销是品牌营销的基础。很多其他行业的很多品牌都是通过打造符合自身条件的4P组合取得了巨大的成功，甚至有的品牌只是巧妙地调整了4P组合中的1P，在行业中脱颖而出。比如与物流行业关系密切的万科诚品，就是电商渠道在服装领域输出自己“物超所值时尚”的开创性应用，从而奠定了其江湖地位。
虽然看起来物流行业有自己的独特性，但品牌建设应该基本符合一般行业的基本规律。
物流业提供的不是产品，而是服务。消费者对这个服务行业的本质需求是“方便、快捷、安心”，这是任何企业打造品牌的基础。没有这些，品牌就是一派胡言。至于价格，笔者始终不同意价格越低越有竞争力的观点。陷入低价竞争怪圈的行业一定不是成熟行业:低价竞争必须通过降低服务水平来实现，这种发展会导致行业、企业、消费者“三亏”的局面。价格没有绝对的差别，所以给出不同的价格并给出相应的理由是合理的。只有当行业内高、中、低等级之间存在多重价格区分，能够满足不同受众的需求，物流行业才能真正走上正轨。常见行业的产品渠道相对多样，所以不同品牌的核心选择可能相同，也可能不同。然而，物流行业的品牌之间并没有太多的区别。大致有两种类型:一是实体店，消费者可以直接进入店内接受服务；二是通过互联网或电话预约，接受工作人员上门服务。因此，决定“渠道”效率的是门店的数量和分布、上门服务的响应速度和服务态度。所谓促销，每个物流品牌都有意识地开始根据实际情况推出不同的促销套餐，这里就不重复了。总之，物流品牌的4P组合是每个品牌都无法回避的首要问题。
品牌的“产品”由三个字“口”组成。应该怎么解释？笔者认为，在物流领域，有三个层面:一是业务定位和服务质量要靠嘴称赞；第二，品牌主张和传播号召力要一个字从口入，从心入；第三，广告传播和人际传播要口碑。这三点也是打造物流品牌的三个必备条件，两者必须是和谐的，相辅相成的。
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第一，打造清晰的商业定位模式:服务质量是口碑我前面说过，物流行业的本质是“方便”、“快捷”和“安心”，这就要求必须先达到这三个基本服务品质，而不考虑业务定位，否则一切都避之不及。回过头来看，即使能做到以上三点，一个没有明确商业定位的物流品牌也注定没有出路。
什么是明确的业务定位？也要从三个方面入手。
1.清晰的业务定位意味着拥有核心业务模式
具有一定规模的国有品牌和民营品牌，由于形成的规模优势和资金实力，更适合实施多种形式的物流服务，发挥规模经济，提供全方位的物流解决方案。
更多的自有品牌更适合细分和定位，不做大而全，选择做精做专。或者从空开始，比如聚焦同城物流、同省物流等。，将区域内的地方优势融入国家优势；或者从时间细分入手，比如聚焦第二天早上、三天等。，塑造鲜明的商业特色；或者先从物流的分类入手，比如重点关注单证物流、服装鞋类物流、电器物流、快速消费品物流等。，并塑造其在这一类别中的强势地位。
当然，我们之所以要有一个核心的商业模式，并不是为了完全排除所选细分市场以外的市场，而是为了集中资源和精力。
2.明确的业务定位是指拥有一个核心消费群体
其实核心消费群体与前面提到的核心商业模式密切相关，核心消费群体应该与商业模式相对应。物流消费群体可以分为平民消费群体和商业消费群体。只有对不同类型消费者的消费需求、消费偏好和敏感因素有详细的洞察，对这一消费群体的需求能力做更准确的分析，所谓的商业定位才能有效，否则没有科学依据，理想的商业定位也只是一座城堡空。
3.清晰的业务定位是指有一个核心的价格定位
在很多情况下，高价格可以表现出高服务质量，这是消费者心中形成的惯性认知。一旦价格和价值能够完美连接，任何价格都不再是问题。
巧妙运用价格定位策略，有时能帮助塑造品牌。这一事实在其他行业，包括物流行业的很多案例中得到了证明。而且，只要把握好“人无我有”、“人有我优”的基本原则，就能成功运用价格定位。
二、打造清晰的传播阵地:品牌主张要统一，从口入心出
物流品牌的传播命题不应仅仅局限于“更快更好”等冰冷的理性价值观，更应注重情感价值观的传递。
消费者在选择物流服务时，也需要能够感受到强烈的人文理念和情感关怀。在保证基本物流价值的基础上，率先进行情感输出的物流品牌最有可能赢得消费者的芳心，与其建立长期、稳定、依赖的品牌联系。从这个意义上说，国内物流企业做得还不够好，也正是因为如此，为打造物流品牌提供了更多空的机会和可能。
同时，在找到适合情感沟通的位置后，需要在各种环境和载体中保持一致的输出，以统一的口径影响消费者的心智，并长期坚持下去。
第三，让广告传播和人际传播通过口碑传播。
目前，我国物流品牌对整合营销传播的认识和力度都很小。与产品品牌相比，服务业品牌需要大面积的品牌传播，这就要求有志于实现品牌的物流企业尽快实施整合营销战略，应用各种传播渠道，尤其是互联网新媒体，追求全方位的品牌号召力。
更重要的是，物流品牌的使用体验更加直接明显，口碑传播可以起到极其重要的作用。因此，在品牌建设的过程中，人际沟通不可掉以轻心。除了积极的口碑营销，对个别消费者偶尔的投诉也要及时关注和解决。此外，还要求我们进行线上口碑营销，引导正面口碑评价，疏导负面不良影响。
衷心希望中国物流企业在物流市场全面向国际品牌开放之前，能够尽快意识到品牌建设的紧迫性，尽快找到好的竞争模式，培育内功，实现跨越式发展。
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