汽车降价能满足人民的幸福生活吗
Www.emkt.com.cn 2000年8月17日13时23分Sina.com
2000年的市场价格战无疑给老百姓带来了实惠。天热之前，空调整战开始，接着就是彩电价格战。29寸彩电掉了不到2000元的价格暴涨，真的让老百姓高兴了，各种价格联盟也解体了。这是为了回应营销鼻祖菲利普·科特勒的经典名言:“品牌忠诚不可靠。”
继空色调和彩电大战之后，中国消费者期待已久的中国汽车价格战也像琵琶一样打响了——
奥拓降价打响国产汽车降价第一枪。7月20日前，重庆长安铃木汽车有限公司打出降价牌，奥拓“快乐王子”由6.48万元降至6.29万元，“城市北碚”也由6.08万元降至5.79万元。
7月20日，桑塔纳开始盈利。
7月25日，神龙公司的富康汽车价格从5000元降至1.5万元。有人称之为汽车价格战彻底爆发的标志。
虽然在这次降价之前，所有汽车厂商都以不打“价格战”为由，拒绝降价，达成“价格联盟”。然而，无论降价被称为“自我调价”还是“促销牟利行为”，都使得“价格联盟”松动。
汽车的价格下降了，虽然有点半隐半现的下降，但能带动消费者的购车欲望吗？根据一项调查，80%的人仍然持币观望。你还在等什么？中国加入世贸组织后，中国汽车的价格将进一步降低，中国加入世贸组织后，将购买廉价的进口汽车。正在等待购车的张先生说:“中国加入世贸组织后，汽车的款式和价格会有更多的选择。”对于中国人来说，为什么要用美国十分之一的工资买同样的车，却比美国贵2-3倍？那么，中国加入WTO后，进口汽车的价格会不会下降，下降到什么程度？你能满足中国人的幸福生活吗？据业内人士透露，进口车的价格会受到以下三个因素的制约。
关税削减的影响有限
就汽车而言，中国是一个高关税的国家。以汽车为例，每辆车都需要缴纳80%-100%的关税，还要缴纳增值税和消费税。因此，较高的综合关税是造成国内外价格差异的重要因素。根据相关协议，一年内关税降低幅度只有10个百分点，即汽车的税率降低到70%-80%。这种降价对进口车的市场价格影响有限，但可能对消费者心理影响更大。当然，经过几年的积累，汽车价格的下降幅度还是比较可观的。
汇率的起伏有巨大的影响
进口商进口汽车时，CIF价格以美元、日元或马克等国际货币结算，因此汽车价格的成本与汇率有很大关系。国际外汇市场的大起大落也影响着美欧日韩系列车的国内市场价格变化。以日系车为例，由于过去半年日元对美元大幅升值，一年前花37万买的丰田凯美瑞2.2升轿车，去年秋冬要花44万。汇率对汽车价格的影响是明显的。
非关税壁垒不容小觑
除了上述两个因素外，还有进口许可证制度、强制性商品检验和环保法规等。将对进口汽车的市场价格和允许的车辆类型产生重大影响。中国加入世贸组织后，进口许可证数量短期内不太可能发生大的变化。由于国家限制或禁止发放某些车型的进口许可证，由于稀饭的缺乏和运营成本的增加，势必会提高这些车型的价格。此外，中国消费者一方面承受着高关税带来的高车价，另一方面享受着制度不完善带来的自由。只要有进口许可证，中国消费者就可以买到自己喜欢的任何进口车。在美国、欧洲、日本等发达国家，都有严格的安全环保规定，要求制造商或进口商按要求送新车进行检测。只有符合标准，才能申报进口。一旦国内相关部门也这么做了，一些销量小的车型出于成本考虑，就不会列入进口清单。事实上，从1999年7月1日起，上海开始实施商检和环保新规，导致进口汽车价格上涨了几千元。中国加入世贸组织后，商检和环保法规将成为比关税更有效的汽车壁垒。(据中国贸易报王水2000年8月4日报道)
汽车降价能满足人民的幸福生活吗
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2000年的市场价格战无疑给老百姓带来了实惠。天热之前，空调整战开始，接着就是彩电价格战。29寸彩电掉了不到2000元的价格暴涨，真的让老百姓高兴了，各种价格联盟也解体了。这是为了回应营销鼻祖菲利普·科特勒的经典名言:“品牌忠诚不可靠。”
继空色调和彩电大战之后，中国消费者期待已久的中国汽车价格战也像琵琶一样打响了——
奥拓降价打响国产汽车降价第一枪。7月20日前，重庆长安铃木汽车有限公司打出降价牌，奥拓“快乐王子”由6.48万元降至6.29万元，“城市北碚”也由6.08万元降至5.79万元。
7月20日，桑塔纳开始盈利。
7月25日，神龙公司的富康汽车价格从5000元降至1.5万元。有人称之为汽车价格战彻底爆发的标志。
虽然在这次降价之前，所有汽车厂商都以不打“价格战”为由，拒绝降价，达成“价格联盟”。然而，无论降价被称为“自我调价”还是“促销牟利行为”，都使得“价格联盟”松动。
汽车的价格下降了，虽然有点半隐半现的下降，但能带动消费者的购车欲望吗？根据一项调查，80%的人仍然持币观望。你还在等什么？中国加入世贸组织后，中国汽车的价格将进一步降低，中国加入世贸组织后，将购买廉价的进口汽车。正在等待购车的张先生说:“中国加入世贸组织后，汽车的款式和价格会有更多的选择。”对于中国人来说，为什么要用美国十分之一的工资买同样的车，却比美国贵2-3倍？那么，中国加入WTO后，进口汽车的价格会不会下降，下降到什么程度？你能满足中国人的幸福生活吗？据业内人士透露，进口车的价格会受到以下三个因素的制约。
关税削减的影响有限
就汽车而言，中国是一个高关税的国家。以汽车为例，每辆车都需要缴纳80%-100%的关税，还要缴纳增值税和消费税。因此，较高的综合关税是造成国内外价格差异的重要因素。根据相关协议，一年内关税降低幅度只有10个百分点，即汽车的税率降低到70%-80%。这种降价对进口车的市场价格影响有限，但可能对消费者心理影响更大。当然，经过几年的积累，汽车价格的下降幅度还是比较可观的。
汇率的起伏有巨大的影响
进口商进口汽车时，CIF价格以美元、日元或马克等国际货币结算，因此汽车价格的成本与汇率有很大关系。国际外汇市场的大起大落也影响着美欧日韩系列车的国内市场价格变化。以日系车为例，由于过去半年日元对美元大幅升值，一年前花37万买的丰田凯美瑞2.2升轿车，去年秋冬要花44万。汇率对汽车价格的影响是明显的。
非关税壁垒不容小觑
除了上述两个因素外，还有进口许可证制度、强制性商品检验和环保法规等。将对进口汽车的市场价格和允许的车辆类型产生重大影响。中国加入世贸组织后，进口许可证数量短期内不太可能发生大的变化。由于国家限制或禁止发放某些车型的进口许可证，由于稀饭的缺乏和运营成本的增加，势必会提高这些车型的价格。此外，中国消费者一方面承受着高关税带来的高车价，另一方面享受着制度不完善带来的自由。只要有进口许可证，中国消费者就可以买到自己喜欢的任何进口车。在美国、欧洲、日本等发达国家，都有严格的安全环保规定，要求制造商或进口商按要求送新车进行检测。只有符合标准，才能申报进口。一旦国内相关部门也这么做了，一些销量小的车型出于成本考虑，就不会列入进口清单。事实上，从1999年7月1日起，上海开始实施商检和环保新规，导致进口汽车价格上涨了几千元。中国加入世贸组织后，商检和环保法规将成为比关税更有效的汽车壁垒。(据中国贸易报王水2000年8月4日报道)
