电子商务会把百货零售变成全新的虚拟商业设计吗？还是连锁超市利用电商的力量，提升其各种设施的服务能力？-开发新产品还是改进旧产品？
在为大众消费者提供服务的百货零售业中，超市的出现是一种进步。在小区某处的一栋房子里，美国人能想到的食物和包装好的食物都能找到，而且价格比街角小店还低，还有一个停车场。随着商业街交通的扩大，超市已经被带到了美国的每个角落:城市、郊区、远郊和遥远的村庄。连锁店的发展改变了产品的分销模式。制造商和加盟商直接将产品运送到连锁仓库，然后连锁仓库用卡车将货物运输到商店。制造商卡车拖着货物去超市的旧景象已经一去不复返了。超市的卡车进进出出。很少有美国人住的地方离超市超过半小时，很多人只需要一刻钟。便捷和低价已经成为主流市场的竞争核心。
消费者只有六大不便:(1)必须开车到店再开车回家；(2)他们要走来走去，选择要买什么；(3)付款时必须排队等候；(4)包装袋必须放在车上，然后从车上搬到家里；(5)必须撕开包装袋，取出后放在合适的地方；(6)很少有超市24小时营业。许多超市着手解决其中一些问题。一些超市已经开始提供送货上门服务，更多的超市也会这样做。现代化的购物车、合理的货架装饰、有效的店铺设计，都让购物选择更快捷、更轻松。虽然有时候还是有点堵，但电子扫描和更更新的结算技术创新缩短了客户的等待时间。也有服务员帮你把购物袋抬上车，但没有一家超市提供服务帮你把商品从车里拿出来，放进家里。这必须由你的家人来做；同样，把你买的商品放在正确的地方的工作也应该由你自己来做。因此，仍有很大的改进和提高空间。
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与此同时，超市也面临着网上订餐带来的挑战。这个行业有多少会被电子商务取代？超市的店铺和设施能应用多少互联网技术？这是导致超市被取代，还是两者之间的竞争？目前百货店线上采购金额50亿美元，预计到2003年将达到108亿。按照目前的变化速度，我认为未来四年不超过3%的增速被大大低估了，超市行业被替代的可能性也被低估了。
网上商店有两种模式。有点老套的是以Peapod公司为代表的采购服务，以现有的Safeway、Stop N Shop等超市为供应商。Peapod公司接受订单，与合作超市沟通，并自行购买包裹并交付。另一种相对较新的模式是以ShopLink和Webvan为代表，以自己的仓库为配送中心。ShopLink的业务集中在波士顿地区，拥有65000平方英尺的仓库；主要位于奥克兰的Webvan正在建造一个面积为33万平方英尺的仓库。它的创始人路易斯·博德(Louis Border)是一家同名连锁书店的老板，他正在为26个地区配送中心做准备，已经筹集了10亿美元。以上两种模式每月结算一次送货费，但报价比超市更有竞争力。有些需要有人在客户家里签收，有些则是在客户家里没人的时候投递。在安全技术的帮助下，一些人安装冰柜来运输易腐物品。一般来说，如果你在晚上10点下订单，你可以在第二天下午发货。这两种模式不仅包括9000多种食物，还包括清洁、修鞋、视频出租等服务。
这两种模式主要吸引了三类人群:郊区的私人房主、有孩子的年轻母亲和科技发达的家庭。私人房主一般都有自己的车库存放物品，而有孩子的妈妈往往很难去超市；拥有先进技术和设备的家庭喜欢网上购物。这些消费群体数量庞大，足以从社区超市的市场上获得大生意。
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网上商店技术将继续存在。唯一的问题是:这些模式会如何进一步发展，超市会如何反应？Peapod实际上是超市网店的送货服务提供商，而Webvan则代表了超市的替代者。其巨大的区域仓库将能够将货物运送到该地区的各个级别，仓库中的货物可以通过卡车运送到客户家中。这些将是一个庞大的运输团队。ShopLink每天使用28名司机运送500件货物，但与Webvan物流相比，只是小菜一碟。后者有望达到UPS的规模。Webvan作为超市替代品面临的主要问题是，必须从目标市场吸引足够多的客户，才能为大规模投资获得足够的回报。到目前为止，证券市场已经信任了这类业务的最终决定性便利和价格优势，并做出了相应的投资。那么，与超市相比，Webvan是否具有充分且不可复制的优势？超市会吸收互联网功能吗？或者，超市会积极应对这场竞争，击败替代品吗？
ShopLink公司首先排除了不得不开车去超市购物的不便。但代价是需要15个小时才能发货。我们假设Webvan只花了一半的时间，但是在远郊有孩子的妈妈们能花这么长时间等待牛奶、饼干和尿布的到来吗？除非母亲能把这一切组织好。但毕竟这样的妈妈数量很少，大多数妈妈压力大，没有耐心等待。现在，驾驶时间和麻烦仍然少于交付系统的等待时间，交付系统是基于区域运输工具和分级区域建立的。没有孩子的单身或已婚先进技术家庭不知道下班后如何打发时间，他们不太可能提前支付一批会占用晚上时间的分娩费用。
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第二大不便是选货时间，可以改进，但不会明显。那些快速决定买什么的人在超市里花很少的时间做选择。因为他们知道他们想买什么，他们可以很快装满购物车。事实上，在互联网上，这些人可能会花更多的时间从商品列表中选择商品。对于那些决策缓慢的人来说，他们在网上购物的时间几乎和在超市购物的时间一样长。第三个不便——排队结账可以通过在线送货来消除。然而，现在许多超市提供电话接单然后送货的服务。当然，他们也可以为电话、传真和互联网订单提供“免下车购物”。这可能是对竞争的回应，对于当地超市来说，竞争比使用区域运输更快。第四个不便是把包装袋放在车上，然后从车上搬到家里。这可以通过超市送货上门来解决，这不是网购独有的优势。
雇佣女佣或安装机器人可以解决第五个不便:把购买的商品放在合适的地方。在这一点上，Webvan公司没有太大的发挥空间。最后，第六大麻烦是附近没有24小时营业的超市。ShopLink的15小时配送周期无法解决这个问题。
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那么，真正独树一帜，让超市无法应对和竞争的Webvan模式的优势在哪里？网店是否有足够的具有独立价值的东西持续吸引大量重要客户？几乎在每一个层面，超市都能对Webvan的优势做出回应。超市确实可以通过自己的网站提供购买、送货等服务；如果有必要的话——也就是说，当需要打败Webvan的时候，连锁超市仍然有足够的资金投入，金融市场在为Webvan这样的电商企业融资时，并没有考虑竞争反应。这就把人们引向了线上百货公司Peapod。这种模式其实是对现有超市电子服务的一种改进。远郊的妈妈或者技术家庭不用去超市，所以Peapod可以帮她们在超市买。所以，Peapod本质上是一个超市送货员，专门为想通过电商购物的顾客服务。它主要关注网站开发和配送物流系统，而不是采购和仓储。这使得它成为一个有效的外部购买者，而连锁超市可能更喜欢他们独特的订购和送货上门服务。这样，超市就可以初步引入Peapod的购物功能，而Peapod和同模式的其他供应商则专注于电商订单处理和配送。短时间内，Safeway、Food Lion、Krogers等连锁店将自建电商网站，开展一揽子订购配送服务。Peapod的低技术注定是一家超市的家庭食品经销商。
连锁超市将积极响应网店的新举措。如果没有具有新价值的有吸引力的东西，比如为顾客降低20%的食品成本，很有可能我们今天会把网购当成超市购物的服务升级，而不是未来超市的替代品。
电子商务会把百货零售变成全新的虚拟商业设计吗？还是连锁超市利用电商的力量，提升其各种设施的服务能力？-开发新产品还是改进旧产品？
在为大众消费者提供服务的百货零售业中，超市的出现是一种进步。在小区某处的一栋房子里，美国人能想到的食物和包装好的食物都能找到，而且价格比街角小店还低，还有一个停车场。随着商业街交通的扩大，超市已经被带到了美国的每个角落:城市、郊区、远郊和遥远的村庄。连锁店的发展改变了产品的分销模式。制造商和加盟商直接将产品运送到连锁仓库，然后连锁仓库用卡车将货物运输到商店。制造商卡车拖着货物去超市的旧景象已经一去不复返了。超市的卡车进进出出。很少有美国人住的地方离超市超过半小时，很多人只需要一刻钟。便捷和低价已经成为主流市场的竞争核心。
消费者只有六大不便:(1)必须开车到店再开车回家；(2)他们要走来走去，选择要买什么；(3)付款时必须排队等候；(4)包装袋必须放在车上，然后从车上搬到家里；(5)必须撕开包装袋，取出后放在合适的地方；(6)很少有超市24小时营业。许多超市着手解决其中一些问题。一些超市已经开始提供送货上门服务，更多的超市也会这样做。现代化的购物车、合理的货架装饰、有效的店铺设计，都让购物选择更快捷、更轻松。虽然有时候还是有点堵，但电子扫描和更更新的结算技术创新缩短了客户的等待时间。也有服务员帮你把购物袋抬上车，但没有一家超市提供服务帮你把商品从车里拿出来，放进家里。这必须由你的家人来做；同样，把你买的商品放在正确的地方的工作也应该由你自己来做。因此，仍有很大的改进和提高空间。
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与此同时，超市也面临着网上订餐带来的挑战。这个行业有多少会被电子商务取代？超市的店铺和设施能应用多少互联网技术？这是导致超市被取代，还是两者之间的竞争？目前百货店线上采购金额50亿美元，预计到2003年将达到108亿。按照目前的变化速度，我认为未来四年不超过3%的增速被大大低估了，超市行业被替代的可能性也被低估了。
网上商店有两种模式。有点老套的是以Peapod公司为代表的采购服务，以现有的Safeway、Stop N Shop等超市为供应商。Peapod公司接受订单，与合作超市沟通，并自行购买包裹并交付。另一种相对较新的模式是以ShopLink和Webvan为代表，以自己的仓库为配送中心。ShopLink的业务集中在波士顿地区，拥有65000平方英尺的仓库；主要位于奥克兰的Webvan正在建造一个面积为33万平方英尺的仓库。它的创始人路易斯·博德(Louis Border)是一家同名连锁书店的老板，他正在为26个地区配送中心做准备，已经筹集了10亿美元。以上两种模式每月结算一次送货费，但报价比超市更有竞争力。有些需要有人在客户家里签收，有些则是在客户家里没人的时候投递。在安全技术的帮助下，一些人安装冰柜来运输易腐物品。一般来说，如果你在晚上10点下订单，你可以在第二天下午发货。这两种模式不仅包括9000多种食物，还包括清洁、修鞋、视频出租等服务。
这两种模式主要吸引了三类人群:郊区的私人房主、有孩子的年轻母亲和科技发达的家庭。私人房主一般都有自己的车库存放物品，而有孩子的妈妈往往很难去超市；拥有先进技术和设备的家庭喜欢网上购物。这些消费群体数量庞大，足以从社区超市的市场上获得大生意。
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网上商店技术将继续存在。唯一的问题是:这些模式会如何进一步发展，超市会如何反应？Peapod实际上是超市网店的送货服务提供商，而Webvan则代表了超市的替代者。其巨大的区域仓库将能够将货物运送到该地区的各个级别，仓库中的货物可以通过卡车运送到客户家中。这些将是一个庞大的运输团队。ShopLink每天使用28名司机运送500件货物，但与Webvan物流相比，只是小菜一碟。后者有望达到UPS的规模。Webvan作为超市替代品面临的主要问题是，必须从目标市场吸引足够多的客户，才能为大规模投资获得足够的回报。到目前为止，证券市场已经信任了这类业务的最终决定性便利和价格优势，并做出了相应的投资。那么，与超市相比，Webvan是否具有充分且不可复制的优势？超市会吸收互联网功能吗？或者，超市会积极应对这场竞争，击败替代品吗？
ShopLink公司首先排除了不得不开车去超市购物的不便。但代价是需要15个小时才能发货。我们假设Webvan只花了一半的时间，但是在远郊有孩子的妈妈们能花这么长时间等待牛奶、饼干和尿布的到来吗？除非母亲能把这一切组织好。但毕竟这样的妈妈数量很少，大多数妈妈压力大，没有耐心等待。现在，驾驶时间和麻烦仍然少于交付系统的等待时间，交付系统是基于区域运输工具和分级区域建立的。没有孩子的单身或已婚先进技术家庭不知道下班后如何打发时间，他们不太可能提前支付一批会占用晚上时间的分娩费用。
第3页
第二大不便是选货时间，可以改进，但不会明显。那些快速决定买什么的人在超市里花很少的时间做选择。因为他们知道他们想买什么，他们可以很快装满购物车。事实上，在互联网上，这些人可能会花更多的时间从商品列表中选择商品。对于那些决策缓慢的人来说，他们在网上购物的时间几乎和在超市购物的时间一样长。第三个不便——排队结账可以通过在线送货来消除。然而，现在许多超市提供电话接单然后送货的服务。当然，他们也可以为电话、传真和互联网订单提供“免下车购物”。这可能是对竞争的回应，对于当地超市来说，竞争比使用区域运输更快。第四个不便是把包装袋放在车上，然后从车上搬到家里。这可以通过超市送货上门来解决，这不是网购独有的优势。
雇佣女佣或安装机器人可以解决第五个不便:把购买的商品放在合适的地方。在这一点上，Webvan公司没有太大的发挥空间。最后，第六大麻烦是附近没有24小时营业的超市。ShopLink的15小时配送周期无法解决这个问题。
第4页
那么，真正独树一帜，让超市无法应对和竞争的Webvan模式的优势在哪里？网店是否有足够的具有独立价值的东西持续吸引大量重要客户？几乎在每一个层面，超市都能对Webvan的优势做出回应。超市确实可以通过自己的网站提供购买、送货等服务；如果有必要的话——也就是说，当需要打败Webvan的时候，连锁超市仍然有足够的资金投入，金融市场在为Webvan这样的电商企业融资时，并没有考虑竞争反应。这就把人们引向了线上百货公司Peapod。这种模式其实是对现有超市电子服务的一种改进。远郊的妈妈或者技术家庭不用去超市，所以Peapod可以帮她们在超市买。所以，Peapod本质上是一个超市送货员，专门为想通过电商购物的顾客服务。它主要关注网站开发和配送物流系统，而不是采购和仓储。这使得它成为一个有效的外部购买者，而连锁超市可能更喜欢他们独特的订购和送货上门服务。这样，超市就可以初步引入Peapod的购物功能，而Peapod和同模式的其他供应商则专注于电商订单处理和配送。短时间内，Safeway、Food Lion、Krogers等连锁店将自建电商网站，开展一揽子订购配送服务。Peapod的低技术注定是一家超市的家庭食品经销商。
连锁超市将积极响应网店的新举措。如果没有具有新价值的有吸引力的东西，比如为顾客降低20%的食品成本，很有可能我们今天会把网购当成超市购物的服务升级，而不是未来超市的替代品。
