减速变速
我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。发动机在发出最大功率99.3kW曲轴转速为3000rpm。如果发动机直接连接到驱动轮，曲轴转速对应的车速将达到510km/h。如此高的速度既不实用也不可能实现由于相应的牵引力太小，汽车根本无法启动）。
为了解决这些矛盾，传动系统必须具有减速和增长距离（以下简称减速）的作用，即使驱动轮的速度降低到发动机速度的几分之一，相应驱动轮获得的扭转距离也会增加到发动机扭转距离的几倍。为了保持发动机在有利的速度范围内工作，汽车牵引力和速度可以在足够大的范围内变化，传动系统的传动比（所谓的传动比是驱动轮扭转与发动机扭转之比，发动机转速与驱动轮转速之比）可以在最大值和最小值之间变化，即传动系统应发挥变速作用。
实现汽车倒车
在某些情况下，汽车需要倒车。然而，内燃机不能反向旋转，因此与内燃机一起工作的传动系统必须确保驱动轮在发动机选择方向不变时反向旋转。一般的结构措施是在变速器中增加倒档（带中间齿轮的减速齿轮副）。
中断传动
内燃机只能在无负荷情况下启动，启动后的速度必须保持在最低稳定速度，否则可能会熄火。因此，在汽车启动前，必须切断发动机与驱动轮之间的传动路线，以启动发动机。发动机进入正常怠速运行后，逐渐恢复传动系统的传动能力，即从零开始逐渐加载发动机曲轴，增加节气门开度，确保发动机不熄灭，汽车能够顺利启动。刚学开车的朋友应该有更深入的了解，忘记踩离合器或离合器放得太快就会死火。此外，在改变传动系统传动比齿轮（齿轮）和制动汽车之前，有必要暂时中断动力传动。因此，在发动机和变速器之间，可以安装一个机构-离合器，依靠摩擦传动，其主动和从动部分可以在驾驶员操作下完全分离，然后柔和连接。
同时，当汽车长时间停止，发动机不停止运行时，汽车应暂时停止，传动系统应能够长时间中断传动状态。为此，变速器应配备一个空档，即所有齿轮都可以自动保持在离开传动位置的齿轮。
差速作用
当汽车转弯时，左右车轮在同一时间内滚动的距离不同。如果两侧的驱动轮仅用于根刚性轴驱动，则两个角度的速度必须相同，因此在汽车转弯时，车轮必须相对于地面滑动。这将使转向困难，增加汽车的功耗，加速传动系统中某些部件和轮胎的磨损。因此，我们需要在驱动桥上安装一个具有差速效应的部件——差速器，以便左右驱动轮以不同的角度旋转。
减速变速
我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。发动机在发出最大功率99.3kW曲轴转速为3000rpm。如果发动机直接连接到驱动轮，曲轴转速对应的车速将达到510km/h。如此高的速度既不实用也不可能实现由于相应的牵引力太小，汽车根本无法启动）。
为了解决这些矛盾，传动系统必须具有减速和增长距离（以下简称减速）的作用，即使驱动轮的速度降低到发动机速度的几分之一，相应驱动轮获得的扭转距离也会增加到发动机扭转距离的几倍。为了保持发动机在有利的速度范围内工作，汽车牵引力和速度可以在足够大的范围内变化，传动系统的传动比（所谓的传动比是驱动轮扭转与发动机扭转之比，发动机转速与驱动轮转速之比）可以在最大值和最小值之间变化，即传动系统应发挥变速作用。
实现汽车倒车
在某些情况下，汽车需要倒车。然而，内燃机不能反向旋转，因此与内燃机一起工作的传动系统必须确保驱动轮在发动机选择方向不变时反向旋转。一般的结构措施是在变速器中增加倒档（带中间齿轮的减速齿轮副）。
中断传动
内燃机只能在无负荷情况下启动，启动后的速度必须保持在最低稳定速度，否则可能会熄火。因此，在汽车启动前，必须切断发动机与驱动轮之间的传动路线，以启动发动机。发动机进入正常怠速运行后，逐渐恢复传动系统的传动能力，即从零开始逐渐加载发动机曲轴，增加节气门开度，确保发动机不熄灭，汽车能够顺利启动。刚学开车的朋友应该有更深入的了解，忘记踩离合器或离合器放得太快就会死火。此外，在改变传动系统传动比齿轮（齿轮）和制动汽车之前，有必要暂时中断动力传动。因此，在发动机和变速器之间，可以安装一个机构-离合器，依靠摩擦传动，其主动和从动部分可以在驾驶员操作下完全分离，然后柔和连接。
同时，当汽车长时间停止，发动机不停止运行时，汽车应暂时停止，传动系统应能够长时间中断传动状态。为此，变速器应配备一个空档，即所有齿轮都可以自动保持在离开传动位置的齿轮。
差速作用
当汽车转弯时，左右车轮在同一时间内滚动的距离不同。如果两侧的驱动轮仅用于根刚性轴驱动，则两个角度的速度必须相同，因此在汽车转弯时，车轮必须相对于地面滑动。这将使转向困难，增加汽车的功耗，加速传动系统中某些部件和轮胎的磨损。因此，我们需要在驱动桥上安装一个具有差速效应的部件——差速器，以便左右驱动轮以不同的角度旋转。
