减速器一般适用于低转速比大扭距的电机设备，把电机、燃气轮机或其他高速运行的驱动力根据减速器的输进轴上的齿轮模数少的齿轮啮合輸出轴上的齿轮来做到降速的目地，一般的减速器也会出现几个一致基本原理传动齿轮做到梦想的降速实际效果，尺寸传动齿轮的齿轮模数之比，便是减速比。那麼如何掌握造成减速器漏油现象的根本原因？
1、减速机里外造成压差：减速器运作操作过程中，运动副磨擦发烧及受温度的危害，使减速器溫度上升，要是没有透出气孔或透排气口阻塞，则机器内部工作压力逐步提升，机内环境温度越高，与外部的压差越大，润滑脂在压力差的作用下，从间隙处漏出来。
2、减速器设计不科学：
（1）查验孔后盖板过薄，上紧地脚螺栓后容易造成形变，使融合面高低不平，从触碰间隙渗油；
（2）减速器生产环节中，铸造件未开展淬火或调质处理，未清除热应力，必定产生形变，造成空隙，造成泄露；
（3）壳体上都没有回油杯，润滑脂堆积在水泵密封、轴承端盖、融合面等处，在压力差的作用下，从空隙处向外露；
（4）水泵密封设计不科学。初期的减速器多选用油沟、毡圈式水泵密封构造，拼装时使毡子受缩小造成形变，而将融合面间隙密封性下去。假如电动机轴与液压密封件触碰不十分理想化，因为毡子的赔偿功能偏差，密封性在短期内即无效。油沟上虽然有回进油口，但容易阻塞，泵油功效无法充分发挥。
3、油量太多：
减速器在运行操作过程中，化糞池被搅拌得很厉害，润滑脂在机身四处溅出，假如油量太多，使很多机油堆积在水泵密封、融合面等处，造成泄露。
4、维修加工工艺不合理：在机器设备维修时，因为融合表面废弃物消除不完全，或密封剂采用不合理、液压密封件方位安反、不按时改换液压密封件等也会导致渗油。
减速器一般适用于低转速比大扭距的电机设备，把电机、燃气轮机或其他高速运行的驱动力根据减速器的输进轴上的齿轮模数少的齿轮啮合輸出轴上的齿轮来做到降速的目地，一般的减速器也会出现几个一致基本原理传动齿轮做到梦想的降速实际效果，尺寸传动齿轮的齿轮模数之比，便是减速比。那麼如何掌握造成减速器漏油现象的根本原因？
1、减速机里外造成压差：减速器运作操作过程中，运动副磨擦发烧及受温度的危害，使减速器溫度上升，要是没有透出气孔或透排气口阻塞，则机器内部工作压力逐步提升，机内环境温度越高，与外部的压差越大，润滑脂在压力差的作用下，从间隙处漏出来。
2、减速器设计不科学：
（1）查验孔后盖板过薄，上紧地脚螺栓后容易造成形变，使融合面高低不平，从触碰间隙渗油；
（2）减速器生产环节中，铸造件未开展淬火或调质处理，未清除热应力，必定产生形变，造成空隙，造成泄露；
（3）壳体上都没有回油杯，润滑脂堆积在水泵密封、轴承端盖、融合面等处，在压力差的作用下，从空隙处向外露；
（4）水泵密封设计不科学。初期的减速器多选用油沟、毡圈式水泵密封构造，拼装时使毡子受缩小造成形变，而将融合面间隙密封性下去。假如电动机轴与液压密封件触碰不十分理想化，因为毡子的赔偿功能偏差，密封性在短期内即无效。油沟上虽然有回进油口，但容易阻塞，泵油功效无法充分发挥。
3、油量太多：
减速器在运行操作过程中，化糞池被搅拌得很厉害，润滑脂在机身四处溅出，假如油量太多，使很多机油堆积在水泵密封、融合面等处，造成泄露。
4、维修加工工艺不合理：在机器设备维修时，因为融合表面废弃物消除不完全，或密封剂采用不合理、液压密封件方位安反、不按时改换液压密封件等也会导致渗油。
