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线束设计:中央保险盒的设计和开发(线束设计:中间保险丝盒的设计和开发)

作者:君博电子 浏览量:0 来源:商机交易网

线束设计:中间保险丝盒的设计和开发

一、中间保险丝盒设计概述

中间保险丝盒(又被称为熔丝盒或配电盒)是全车大功率电器的电能分派集中化设备,一般由基材和商业保险电磁阀、拔片器、汇流条、PCB、塑料支架、接线头和插接件等组成。中间保险丝盒集中型布局有益于节省全车的室内空间控制成本和维护保养便捷。一辆汽车一般来说有着2个中间保险丝盒,机舱和汽车驾驶室都各有一个,有些汽车在电瓶正级会建空一个中小型的保险丝盒,承担全车大电流的分派。

在较高档的型号中,中间保险丝盒的数目会增加到3~4个,例如在后备箱布置一个,或是汽车驾驶室布局2个依照新项目总体的节省成本和对商品性能稳定的规定,在可以达到新开发车系商业保险、电磁阀控制回路规定的情况下,尽可能优先考虑立即使用目前商品,这不但能减少项目成本和管理成本、减少开发进度,并且也可以确保产品的质量;如果不能立即使用目前商品,可以考虑在目前的商品基础上开展部分变更,那样还可以减少一定的开发进度和后续实验周期时间针对并没有使用很有可能,必须全新升级开发设计的设备,一定要通过严格的各种各样实验才可以装货交付使用。

中间保险丝盒是全车线路的神经中枢,设计方案的合理性与好坏对整体车身的电气设备特性会造成较大的危害,而它的设计方案都是一项非常繁杂的工作中,线束加工厂设计方案应注意的重点许多。

二中间保险丝盒的设计方案

1.中间保险丝盒的型号选择

中间保险丝盒比较常用的有四种,各自为插线式保险丝盒、汇流条式保险丝盒、PCB平板式保险丝盒和智能化保险丝盒,这四种保险丝盒均有自己的优势与劣势,也均有自己的应用行业,应根据汽车的现象和用户的需要来挑选合适的保险丝盒

1)插线式保险丝盒

插线式保险丝盒要以保险丝盒为孕妈,将套接好输电线的接线端子穿进保险丝盒内,随后组装相对应的商业保险和电磁阀。电磁阀和商业保险中间的相互联系彻底靠电线束来完成,如长城汽车哈弗的PP1413801便是一款常见的插线式保险丝盒。

优势:构造简易、有利于变更和商品改形,应用领域广(能达到大电流商业保险和电磁阀融入高低温试验自然环境),一般用以产品定位较低的车系中

缺陷:电线束安装繁杂,不有利于修理和替换,特性稳定性略差,不容易防呆,易造成设计缺陷(如电磁阀接线端子让位等)

2)汇流条式保险丝盒

汇流条式保险丝盒要以合金铜板的方式来完成商业保险和电磁阀间的相互联系,各层合金铜板中间又各自布局了保温板。该类别的保险丝盒现阶段得到了普遍的运用,如北京长安CV8车系应用的便是经典的汇流条式保险丝盒,如下图2-36所显示图

汇流条式保险丝盒:

优势:稳定性高,运用覆盖面广,可适用大电流回路和不一样的区域规格规定,适用全车高低温试验自然环境,与电线束连接安装省时省力。

缺陷:产品研发项目投资比较大,设计方案、变更时间长,花费比较高。