钢塑格栅-高速路里的“框架”
钢塑格栅做为高速路里的“框架”，钢塑格栅利用其高强度的延展性，能使钢塑格栅与土层融合成一个良好的总体。钢塑格栅有较强的抗压强度，与此同时土工格栅的网纱能够实现砂土横着变形的合理管束，最终形成比较好的结构加固实际效果。
依据路基工程特点及构造特点选择适合的钢塑格栅，并依据标准上对钢塑格栅的性能试验方法进行性能检测，待检验合格后，方可进行工程施工。 在填方路基工程前，必须对路基工程表层进行清洗，对路基工程表层的野草、腐叶土、脏物、绵软土等杂物开展有效清除，待清除完毕之后，对于整个摊铺场所开展整平工程施工。再根据路基工程的基本原则，对地基开展振动压实，进而保证地基的承载力符合规定。 在铺装钢塑格栅施工前，必须保证铺装基准面的平面度符合规定，一般平面度保持在低于15cm之内，铺装基准面禁止有砂砾石、大粒度的料石等。在整平好一点的下承层中进行全断面铺装钢塑格栅，并且用木柱标明出土工格栅的铺装范畴。而且，在钢塑格栅铺筑时需要做到弄直，格珊表层整平，且需要紧靠下承层。邻近两张钢塑格栅钢筋搭接的长度操纵在合理范围之内，一般钢筋搭接总宽保持在300～600mm内，两层钢塑格栅上、下一层钢筋搭接总宽必须隔开一定之间的距离，一般上下一层分开间隔应不低于50cm，且需要用U型钉开展钢筋锚固。U型钉布局依照梅花形开展布局，间隔应不超过1m。
与此同时，钢塑格栅两边间距坝基边缘的间距维持在1.5m，且为了能格珊与砂土间的全面性，需要把格珊回折在已经夯实的填方层面上，折返露出的钢塑格栅要用土展开遮盖。除此之外，在施工过程中土工材料发生损坏情况时，必须对钢塑格栅损坏部位进行及时地拆换解决。 叙述：在铺装钢塑格栅施工前，必须保证铺装基准面的平面度符合规定，一般平面度保持在低于15cm之内，铺装基准面禁止有砂砾石、大粒度的料石等。在整平好一点的下承层中进行全断面铺装钢塑格栅，并且用木柱标明出土工格栅的铺装范畴。
钢塑格栅-高速路里的“框架”
钢塑格栅做为高速路里的“框架”，钢塑格栅利用其高强度的延展性，能使钢塑格栅与土层融合成一个良好的总体。钢塑格栅有较强的抗压强度，与此同时土工格栅的网纱能够实现砂土横着变形的合理管束，最终形成比较好的结构加固实际效果。
依据路基工程特点及构造特点选择适合的钢塑格栅，并依据标准上对钢塑格栅的性能试验方法进行性能检测，待检验合格后，方可进行工程施工。 在填方路基工程前，必须对路基工程表层进行清洗，对路基工程表层的野草、腐叶土、脏物、绵软土等杂物开展有效清除，待清除完毕之后，对于整个摊铺场所开展整平工程施工。再根据路基工程的基本原则，对地基开展振动压实，进而保证地基的承载力符合规定。 在铺装钢塑格栅施工前，必须保证铺装基准面的平面度符合规定，一般平面度保持在低于15cm之内，铺装基准面禁止有砂砾石、大粒度的料石等。在整平好一点的下承层中进行全断面铺装钢塑格栅，并且用木柱标明出土工格栅的铺装范畴。而且，在钢塑格栅铺筑时需要做到弄直，格珊表层整平，且需要紧靠下承层。邻近两张钢塑格栅钢筋搭接的长度操纵在合理范围之内，一般钢筋搭接总宽保持在300～600mm内，两层钢塑格栅上、下一层钢筋搭接总宽必须隔开一定之间的距离，一般上下一层分开间隔应不低于50cm，且需要用U型钉开展钢筋锚固。U型钉布局依照梅花形开展布局，间隔应不超过1m。与此同时，钢塑格栅两边间距坝基边缘的间距维持在1.5m，且为了能格珊与砂土间的全面性，需要把格珊回折在已经夯实的填方层面上，折返露出的钢塑格栅要用土展开遮盖。除此之外，在施工过程中土工材料发生损坏情况时，必须对钢塑格栅损坏部位进行及时地拆换解决。 
