钢塑格栅在高填方边坡加固中的运用
钢塑格栅具备品质轻，总体持续性好，抗压强度高，抗腐蚀，抗细菌腐蚀好，工程施工便捷等特点，现阶段在高速路上广泛运用于高填方边坡加固等多个方面，与传统挡墙，护面墙等固定方式对比，钢塑格栅具备现场作业简易，快速，低成本等优点，运用前景广阔。下面就来工程项目案例来说明钢塑格栅在高填方边坡加固里的施工工艺。 1 应用实例 本项目为京福高速公路江西地区黎川县熊城镇。线路所在地区属福建武夷山西麓低山丘区，公路边坡溶蚀比较严重，地貌波动强烈，公路边坡险峻，生长发育灌溉渠低洼，山中激光切割挺深，呈典型性V字形山谷，植物群落生长发育繁茂。线路所经地域绝大多数在山脉，路基工程填方路基相对高度做到48M，高填方边坡稳定难题变成这一条高速路成与败的关键所在。 因为本中标单位坝基填方路基非常高，护坡部位存有滑动面，为了确保路堤边坡平稳，在高填方道路护坡部位均设计方案铺装TGDG-80型单向土工格栅，每1M铺装一层，各层铺装总宽为20M，共设计方案TGDO-80型单向土工格栅606880M2。TGDG-80型单向土工格栅检验工作频率为30000M2/次，检验项目及规范见表1。
二、钢塑格栅施工工艺
1、最先对下承层开展平整，辗压，规定平面度不得超过15MM，密实度做到规范标准，表层禁止有砂砾石，料石 等硬实凸起物。
2、在整平好一点的下承层上按设计方案总宽铺装钢塑格栅，铺筑时要弄直平稳，紧靠下承层，不可发生歪曲，皱褶， 重合，并且用U形钉固定不动。
3、钢塑格栅在铺装时，将强度大方向竖直坝基轴线方向，本项目使用的是南昌天高制品有限公司制造的 TGDG-80型单向土工格栅，每一幅总宽1.2M，每一幅叠合板长短（竖向）不低于15CM，并且用U形钉固定不动，间隔1.0；横着搭接长度30-90CM，钢筋搭接部位用U形钉固定不动，每一处钢筋搭接部位U形钉不低于2个，实际结构加固方法见图1。
4、土工格栅铺设结束后最先开展自查，自查合格后报工程监理查验，签证办理，合格后开展送料，铺筑，填方。土工试验 格珊施工质量要求横着钢筋搭接总宽 ≥30m 抽样检查2% 4 搭接缝处分开间距 ≥50CM 抽样检查2%
三、钢塑格栅 施工注意事项
1、钢塑格栅原材料铺筑及时后需及时填方填充料，以防其遭到太阳过长时间立即曝晒。一般情况下，时间间隔 不得超过48H。
2、为了确保护坡的稳定，确保路基工程与公路边坡紧密联系，施工过程中务必挖阶梯，台阶宽度不低于1M，振动压路机务必碾 压着边。
3、在距钢塑格栅层8CM以内的坝基填石坝基料，其较大粒度不可超过6CM。钢塑格栅第一层回填土铺筑应采用轻形挖掘机或前置式装裁机，一切车子只允许沿线堤的轴线方向行车。第一层的填充料应采用挖掘机或1YZ14下列振动压路机开展夯实，只有当已填方压实厚度超过60CM后，才能使用超重型振动压路机夯实。
4、填充料分层次铺筑，分层次辗压，所选填石坝基了解密实度等必须达到《公路工路基设计规范》JTJ013规定的标 准。
四、钢塑格栅工程施工实际效果
钢塑格栅结构加固填方路基路堤边坡技术性，现阶段已经在各行各业广泛应用，与传统挡墙，护面墙等固定方式对比，钢塑格栅具备现场作业简易，快速，低成本等优点，又具有一定的强度和耐腐蚀水平，可以长久地确保高填方路堤边坡平稳，也摆脱高填方坝基中后期沉降量偏大的常见问题，运用前景广阔。 5 结束语 因为使用了以上施工工艺，工程施工效果不错，数次人力刨开检测，钢塑格栅整平，与下承层严密贴优良，未出现歪曲，皱褶重合状况。边坡稳定，抗降水冲洗水平比一般坝基要好。经沉降观测，铺装土工格栅的道路均值沉降量3.1CM，且地基沉降匀称，保持稳定；而未铺装土工格栅的道路均值沉降量4.7CM，且地基沉降还在继续。根据铺装钢塑格栅结构加固高填方路堤边坡，不仅确保了边坡稳定，也解决了高填方坝基中后期沉降量偏大的常见问题，做到设计要点。
叙述：钢塑格栅具备品质轻，总体持续性好，抗压强度高，抗腐蚀，抗细菌腐蚀好，工程施工便捷等特点，现阶段在高速路上广泛运用于高填方边坡加固等多个方面，与传统挡墙，护面墙等固定方式对比，钢塑格栅具备现场作业简易，快速，低成本等优点，运用前景广阔。
钢塑格栅在高填方边坡加固中的运用
钢塑格栅具备品质轻，总体持续性好，抗压强度高，抗腐蚀，抗细菌腐蚀好，工程施工便捷等特点，现阶段在高速路上广泛运用于高填方边坡加固等多个方面，与传统挡墙，护面墙等固定方式对比，钢塑格栅具备现场作业简易，快速，低成本等优点，运用前景广阔。下面就来工程项目案例来说明钢塑格栅在高填方边坡加固里的施工工艺。 1 应用实例 本项目为京福高速公路江西地区黎川县熊城镇。线路所在地区属福建武夷山西麓低山丘区，公路边坡溶蚀比较严重，地貌波动强烈，公路边坡险峻，生长发育灌溉渠低洼，山中激光切割挺深，呈典型性V字形山谷，植物群落生长发育繁茂。线路所经地域绝大多数在山脉，路基工程填方路基相对高度做到48M，高填方边坡稳定难题变成这一条高速路成与败的关键所在。 因为本中标单位坝基填方路基非常高，护坡部位存有滑动面，为了确保路堤边坡平稳，在高填方道路护坡部位均设计方案铺装TGDG-80型单向土工格栅，每1M铺装一层，各层铺装总宽为20M，共设计方案TGDO-80型单向土工格栅606880M2。TGDG-80型单向土工格栅检验工作频率为30000M2/次，检验项目及规范见表1。
二、钢塑格栅施工工艺
1、最先对下承层开展平整，辗压，规定平面度不得超过15MM，密实度做到规范标准，表层禁止有砂砾石，料石 等硬实凸起物。
2、在整平好一点的下承层上按设计方案总宽铺装钢塑格栅，铺筑时要弄直平稳，紧靠下承层，不可发生歪曲，皱褶， 重合，并且用U形钉固定不动。
3、钢塑格栅在铺装时，将强度大方向竖直坝基轴线方向，本项目使用的是南昌天高制品有限公司制造的 TGDG-80型单向土工格栅，每一幅总宽1.2M，每一幅叠合板长短（竖向）不低于15CM，并且用U形钉固定不动，间隔1.0；横着搭接长度30-90CM，钢筋搭接部位用U形钉固定不动，每一处钢筋搭接部位U形钉不低于2个，实际结构加固方法见图1。
4、土工格栅铺设结束后最先开展自查，自查合格后报工程监理查验，签证办理，合格后开展送料，铺筑，填方。土工试验 格珊施工质量要求横着钢筋搭接总宽 ≥30m 抽样检查2% 4 搭接缝处分开间距 ≥50CM 抽样检查2%
三、钢塑格栅 施工注意事项
1、钢塑格栅原材料铺筑及时后需及时填方填充料，以防其遭到太阳过长时间立即曝晒。一般情况下，时间间隔 不得超过48H。
2、为了确保护坡的稳定，确保路基工程与公路边坡紧密联系，施工过程中务必挖阶梯，台阶宽度不低于1M，振动压路机务必碾 压着边。
3、在距钢塑格栅层8CM以内的坝基填石坝基料，其较大粒度不可超过6CM。钢塑格栅第一层回填土铺筑应采用轻形挖掘机或前置式装裁机，一切车子只允许沿线堤的轴线方向行车。第一层的填充料应采用挖掘机或1YZ14下列振动压路机开展夯实，只有当已填方压实厚度超过60CM后，才能使用超重型振动压路机夯实。
4、填充料分层次铺筑，分层次辗压，所选填石坝基了解密实度等必须达到《公路工路基设计规范》JTJ013规定的标 准。
四、钢塑格栅工程施工实际效果
钢塑格栅结构加固填方路基路堤边坡技术性，现阶段已经在各行各业广泛应用，与传统挡墙，护面墙等固定方式对比，钢塑格栅具备现场作业简易，快速，低成本等优点，又具有一定的强度和耐腐蚀水平，可以长久地确保高填方路堤边坡平稳，也摆脱高填方坝基中后期沉降量偏大的常见问题，运用前景广阔。 5 结束语 因为使用了以上施工工艺，工程施工效果不错，数次人力刨开检测，钢塑格栅整平，与下承层严密贴优良，未出现歪曲，皱褶重合状况。边坡稳定，抗降水冲洗水平比一般坝基要好。经沉降观测，铺装土工格栅的道路均值沉降量3.1CM，且地基沉降匀称，保持稳定；而未铺装土工格栅的道路均值沉降量4.7CM，且地基沉降还在继续。根据铺装钢塑格栅结构加固高填方路堤边坡，不仅确保了边坡稳定，也解决了高填方坝基中后期沉降量偏大的常见问题，做到设计要点。
