提起冷链,多数人会想到的是承担运输义务的冷藏车,其实冷库在冷链产业上也起着重要作用。
冷库标识标准是:低温库(恒温库)5~15℃、中温库(冷藏库)5~-5℃、低温库(冷冻库)-18~-25℃、速冻库(急冻库)-35~-40℃、深冷库(超低温库)-45~-60℃、气调库(保鲜库)5~-2℃。
我国自1955年开始建造第一座贮藏肉成品冷库至今，已有60年历史。近几年来,国内冷库建设速度发展迅猛,集中分布在蔬果主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,主要的运输口岸的冷库需求量也比较大。随着科技和产业规模的发展，对冷库吨位,规模和形式的要求也越来越高。如今的冷库区别于过去传统概念中的冷冻储藏仓库，它以全新的建筑理念、模块化、工厂化等替代了原有冷库类修建的建造方式及运营方法。2013年年底,中国仓储协会在海口举办的“全国冷库建设与运营研究会”透漏,我国现有冷库为一千九百零七万吨,未来三五年还要增加一千万吨,市场预估有三千万吨容量。
分析以往数据,2014年的冷链物流的总额在3.74万亿,冷链需求在10488万吨,冷链物流增加率为18%。我国目前处于经济增加速度换挡期、结构调整阵痛期和革新开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段,但2014年我国冷链需求规模抵达1.05亿吨,冷链物流市场全体增加率抵达18%,特别是农产物冷链“最先一公里”与“最初一公里”,冷链电商时代,冷链物流已经成为新的增加点。但是，我国的各类冷藏库,不论规模或功用,均以按土建工程的方式建造,而且如今这种方式仍占主导地位,这种修建结构不合理,不适用于现如今的冷链物流运作方式,必须进行冷库资本的整合和新建。
冷库设备飞速发展的时代也会带动冷水机组设备的发展，在这样的发展环境之下，我们的冷水机组厂家更应该提高我们的冷水机组的技术，以此来推动冷水机组市场的发展。
提起冷链,多数人会想到的是承担运输义务的冷藏车,其实冷库在冷链产业上也起着重要作用。
冷库标识标准是:低温库(恒温库)5~15℃、中温库(冷藏库)5~-5℃、低温库(冷冻库)-18~-25℃、速冻库(急冻库)-35~-40℃、深冷库(超低温库)-45~-60℃、气调库(保鲜库)5~-2℃。
我国自1955年开始建造第一座贮藏肉成品冷库至今，已有60年历史。近几年来,国内冷库建设速度发展迅猛,集中分布在蔬果主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,主要的运输口岸的冷库需求量也比较大。随着科技和产业规模的发展，对冷库吨位,规模和形式的要求也越来越高。如今的冷库区别于过去传统概念中的冷冻储藏仓库，它以全新的建筑理念、模块化、工厂化等替代了原有冷库类修建的建造方式及运营方法。2013年年底,中国仓储协会在海口举办的“全国冷库建设与运营研究会”透漏,我国现有冷库为一千九百零七万吨,未来三五年还要增加一千万吨,市场预估有三千万吨容量。
分析以往数据,2014年的冷链物流的总额在3.74万亿,冷链需求在10488万吨,冷链物流增加率为18%。我国目前处于经济增加速度换挡期、结构调整阵痛期和革新开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段,但2014年我国冷链需求规模抵达1.05亿吨,冷链物流市场全体增加率抵达18%,特别是农产物冷链“最先一公里”与“最初一公里”,冷链电商时代,冷链物流已经成为新的增加点。但是，我国的各类冷藏库,不论规模或功用,均以按土建工程的方式建造,而且如今这种方式仍占主导地位,这种修建结构不合理,不适用于现如今的冷链物流运作方式,必须进行冷库资本的整合和新建。
冷库设备飞速发展的时代也会带动冷水机组设备的发展，在这样的发展环境之下，我们的冷水机组厂家更应该提高我们的冷水机组的技术，以此来推动冷水机组市场的发展。
