每一个成功的零售企业都有一个完善的分销体系支撑。在美国新电影《Rushhourii》中，唠叨的詹姆斯·卡特有一个昵称7-11，意思是他可以从早上7点唠叨到晚上11点。其实7-11这个名字来源于7-11，一个全世界都很有名的便利店。之所以叫这个名字，是因为这家便利店成立之初的营业时间是早上7点到晚上11点。后来便利店改成了一周七天，一天24小时营业，但还是沿用了原来的名字。
这家店起源于70多年前的美国，是全球最大的便利连锁店，在全球20多个国家拥有约21000家连锁店。截至今年1月底，仅台湾省就有2690家7-11店，美国有5756家，泰国有1521家，日本最多，有8478家。
一个成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统。7-11从一开始就采取了在特定区域高密度开店的策略，在物流管理上也采取了集中物流配送方案。这个方案每年7-11可以节省10%左右的商品原价。
配送体系的演变一个普通的7-11连锁店一般只有10.02万平方米的规模，却要提供2.3万种食物。不同的食品可能来自不同的供应商，对运输和保存的要求也不同。每一种食物都不能供不应求，也不能过剩，商品的种类可以根据顾客的不同需求随时调整。各种需求对连锁店的物流配送提出了很高的要求。便利店的成功很大程度上取决于分销系统的成功。
7-11的物流管理模式经历了三个阶段和三种转型方式。起初，7-11没有自己的配送中心，它的配送依赖于批发商。以日本7-11为例。早期日本7-11供应商有自己特定的批发商，每个批发商一般只代表一家制造商。这个批发商是7-11和它的供应商之间的纽带，也是7-11和供应商转移货物、信息和资金的渠道。供应商将产品交给批发商后，不再过问产品的销售情况，所有的配送和销售都由批发商完成。对于7-11，批发商相当于自己的配送中心。它要做的就是快速有效地把供应商生产的产品送到7-11点。为了自身的发展，批发商需要最大化经营，尽最大努力把商品送到更多的便利店，规划好整个配送和订购系统，以满足7月11日的需求。
渐渐地，这种由批发商送货的分散方式已经不能满足不断扩大的7-11便利店的需求。7-11开始与批发商、合作厂商建立统一、集约的配送采购体系。在这种制度下，7-11改变了过去很多批发商把商品送到各个便民点的方式，取而代之的是某个地区的特定批发商管理该地区的同类供应商，然后统一把商品配送到7-11，这就是所谓的集约化配送。密集配送有效减少了批发商数量，减少了配送环节，为7-11节省了物流成本。
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配送中心的好处特定批发商(也叫窗口批发商)提醒7-11、为什么不自己建配送中心？与其让别人控制自己的经脉，不如控制自己的经脉。7-11物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心取代了特定的批发商，收集货物并在不同地区配送。配送中心有计算机网络配送系统，分别与供应商和7-11店连接。为了保证连续发货，配送中心根据以往的经验一般会将库存保存4天左右。同时，中心计算机系统每天定时接收各门店的库存报告和需求报告。配送中心对这些报告进行集中分析，最后形成发送给不同供应商的订单，通过计算机网络传输给供应商，供应商将在预定时间内将货物交付给中心。7-11配送中心收到所有货物后，将各门店需要的货物打包，等待发货。第二天一早，送货车会从配送中心排队，选择送货的方式送到自己区域的店铺。这样，整个配送过程每天都在循环，为7-11家连锁店的顺利运营铺平了道路。配送中心的优势在于7-11从批发商手中夺回了配送的主动权，7-11可以随时掌握在途货物和库存货物的数据，还可以掌握供应商的财务信息等信息。对于一个零售企业来说，这些数据非常重要。
有了自己的配送中心，7-11可以和供应商协商价格。7-11将定期与供应商进行定价谈判，以确定未来一定时间内大多数商品的价格，包括供应商的运费和其他费用。价格一旦确定，7-11省去了每次与供应商的讨价还价，减少了舌战和舌战的争执，增加了运营的顺畅。7-11为自己节省了时间和成本。
配送精细化随着门店的扩张和商品的增加，7-11的物流配送越来越复杂，配送时间和种类的细分势在必行。以台湾省7-11为例，全省物流配送细分为出版物、常温食品、低温食品、生鲜食品四大类。各地区的配送中心需要根据不同商品的特点和需求，每天进行不同频率的配送，以保证食品的新鲜度，吸引更多的顾客。新鲜、即时、方便、不脱销是7-11的配送管理最大的特点，也是7-11门店最大的卖点。
和台湾省的配送模式一样，日本7-11也是根据食物的保存温度建立配送体系。日本7-11的食物分类是:冷冻型(零下20度)，比如冰淇淋；微寒型(5摄氏度)，如牛奶和生菜；恒温型，如罐头、饮料等。温热型(20℃)，如面包和饭菜。不同类型的食物将通过不同的方法和设备进行分配，例如各种保温卡车和冷藏车。由于冷藏车在装卸货物时经常开关车门，容易造成车厢温度的变化和冷藏食品的变质。7-11也采用了两厢货车来解决这个问题。一个隔间的温度变化不会影响到另一个隔间，待冷藏的食物始终可以在所需的低温下运送。
除了配送设备之外，不同的食品对配送时间和配送频率也有不同的要求。对于有特殊要求的食品，比如冰淇淋，7-11会绕过配送中心，配送车会在早中晚三次直接从厂家门口拉到各个门店。对于一般商品，7-11实行一天三次配送制度，前一天晚上生产的一般食品从凌晨3: 00到7: 00配送，前一天晚上生产的牛奶、新鲜蔬菜等特殊食品从早上8: 00到11: 00配送，早上生产的食品从下午3: 00到6: 00配送，这样一天三次配送的频率，既保证了门店不缺货，又保证了食品的新鲜度。为了保证每家店的供应万无一失，配送中心还有专门的配送系统来配合每天三次的配送。每家店都会遇到一些特殊情况随时造成缺货。此时只能呼叫配送中心紧急发货，配送中心会用安全库存对店铺进行紧急发货。如果安全库存已经用完，中心会向供应商寻求紧急货物，并在第一时间送到缺货商店。
每一个成功的零售企业都有一个完善的分销体系支撑。在美国新电影《Rushhourii》中，唠叨的詹姆斯·卡特有一个昵称7-11，意思是他可以从早上7点唠叨到晚上11点。其实7-11这个名字来源于7-11，一个全世界都很有名的便利店。之所以叫这个名字，是因为这家便利店成立之初的营业时间是早上7点到晚上11点。后来便利店改成了一周七天，一天24小时营业，但还是沿用了原来的名字。
这家店起源于70多年前的美国，是全球最大的便利连锁店，在全球20多个国家拥有约21000家连锁店。截至今年1月底，仅台湾省就有2690家7-11店，美国有5756家，泰国有1521家，日本最多，有8478家。
一个成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统。7-11从一开始就采取了在特定区域高密度开店的策略，在物流管理上也采取了集中物流配送方案。这个方案每年7-11可以节省10%左右的商品原价。
配送体系的演变一个普通的7-11连锁店一般只有10.02万平方米的规模，却要提供2.3万种食物。不同的食品可能来自不同的供应商，对运输和保存的要求也不同。每一种食物都不能供不应求，也不能过剩，商品的种类可以根据顾客的不同需求随时调整。各种需求对连锁店的物流配送提出了很高的要求。便利店的成功很大程度上取决于分销系统的成功。
7-11的物流管理模式经历了三个阶段和三种转型方式。起初，7-11没有自己的配送中心，它的配送依赖于批发商。以日本7-11为例。早期日本7-11供应商有自己特定的批发商，每个批发商一般只代表一家制造商。这个批发商是7-11和它的供应商之间的纽带，也是7-11和供应商转移货物、信息和资金的渠道。供应商将产品交给批发商后，不再过问产品的销售情况，所有的配送和销售都由批发商完成。对于7-11，批发商相当于自己的配送中心。它要做的就是快速有效地把供应商生产的产品送到7-11点。为了自身的发展，批发商需要最大化经营，尽最大努力把商品送到更多的便利店，规划好整个配送和订购系统，以满足7月11日的需求。
渐渐地，这种由批发商送货的分散方式已经不能满足不断扩大的7-11便利店的需求。7-11开始与批发商、合作厂商建立统一、集约的配送采购体系。在这种制度下，7-11改变了过去很多批发商把商品送到各个便民点的方式，取而代之的是某个地区的特定批发商管理该地区的同类供应商，然后统一把商品配送到7-11，这就是所谓的集约化配送。密集配送有效减少了批发商数量，减少了配送环节，为7-11节省了物流成本。
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配送中心的好处特定批发商(也叫窗口批发商)提醒7-11、为什么不自己建配送中心？与其让别人控制自己的经脉，不如控制自己的经脉。7-11物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心取代了特定的批发商，收集货物并在不同地区配送。配送中心有计算机网络配送系统，分别与供应商和7-11店连接。为了保证连续发货，配送中心根据以往的经验一般会将库存保存4天左右。同时，中心计算机系统每天定时接收各门店的库存报告和需求报告。配送中心对这些报告进行集中分析，最后形成发送给不同供应商的订单，通过计算机网络传输给供应商，供应商将在预定时间内将货物交付给中心。7-11配送中心收到所有货物后，将各门店需要的货物打包，等待发货。第二天一早，送货车会从配送中心排队，选择送货的方式送到自己区域的店铺。这样，整个配送过程每天都在循环，为7-11家连锁店的顺利运营铺平了道路。配送中心的优势在于7-11从批发商手中夺回了配送的主动权，7-11可以随时掌握在途货物和库存货物的数据，还可以掌握供应商的财务信息等信息。对于一个零售企业来说，这些数据非常重要。
有了自己的配送中心，7-11可以和供应商协商价格。7-11将定期与供应商进行定价谈判，以确定未来一定时间内大多数商品的价格，包括供应商的运费和其他费用。价格一旦确定，7-11省去了每次与供应商的讨价还价，减少了舌战和舌战的争执，增加了运营的顺畅。7-11为自己节省了时间和成本。
配送精细化随着门店的扩张和商品的增加，7-11的物流配送越来越复杂，配送时间和种类的细分势在必行。以台湾省7-11为例，全省物流配送细分为出版物、常温食品、低温食品、生鲜食品四大类。各地区的配送中心需要根据不同商品的特点和需求，每天进行不同频率的配送，以保证食品的新鲜度，吸引更多的顾客。新鲜、即时、方便、不脱销是7-11的配送管理最大的特点，也是7-11门店最大的卖点。
和台湾省的配送模式一样，日本7-11也是根据食物的保存温度建立配送体系。日本7-11的食物分类是:冷冻型(零下20度)，比如冰淇淋；微寒型(5摄氏度)，如牛奶和生菜；恒温型，如罐头、饮料等。温热型(20℃)，如面包和饭菜。不同类型的食物将通过不同的方法和设备进行分配，例如各种保温卡车和冷藏车。由于冷藏车在装卸货物时经常开关车门，容易造成车厢温度的变化和冷藏食品的变质。7-11也采用了两厢货车来解决这个问题。一个隔间的温度变化不会影响到另一个隔间，待冷藏的食物始终可以在所需的低温下运送。
除了配送设备之外，不同的食品对配送时间和配送频率也有不同的要求。对于有特殊要求的食品，比如冰淇淋，7-11会绕过配送中心，配送车会在早中晚三次直接从厂家门口拉到各个门店。对于一般商品，7-11实行一天三次配送制度，前一天晚上生产的一般食品从凌晨3: 00到7: 00配送，前一天晚上生产的牛奶、新鲜蔬菜等特殊食品从早上8: 00到11: 00配送，早上生产的食品从下午3: 00到6: 00配送，这样一天三次配送的频率，既保证了门店不缺货，又保证了食品的新鲜度。为了保证每家店的供应万无一失，配送中心还有专门的配送系统来配合每天三次的配送。每家店都会遇到一些特殊情况随时造成缺货。此时只能呼叫配送中心紧急发货，配送中心会用安全库存对店铺进行紧急发货。如果安全库存已经用完，中心会向供应商寻求紧急货物，并在第一时间送到缺货商店。
