煤炭上下游关系稳定，更和谐
从近年来煤炭市场的运行来看，煤炭中长期合同和基本价格 浮动价格定价机制在确保煤炭市场的稳定健康运行中发挥了非常重要的作用
自2017年煤炭中长期合同实施以来，煤炭市场约75%的交易量为大型煤炭企业签订的中长期协会
自2017年以来，煤炭长协交易一直坚持基本价 浮动价的定价机制
由于交通运输业的快速发展，十三五期间，我国煤炭运输通道远未达到满负荷运行
十三五是全面深化改革的推进期，煤炭行业和电力行业的环境发生了深刻的变化
2021年度全国煤炭交易会即将在太原举行。会议期间，大型煤炭企业将与下游用户签订中长期合同。中国煤炭运输销售协会副会长冯宇预计，煤炭签约总量将超过10亿吨。2020年，煤炭中长期合同签订量达到9.1与2019年相比，亿吨增加了5000万吨。
2016年11月30日，国家发改委、国务院国有资产监督管理委员会联合发布了《关于加强市场监管和公共服务保障煤炭中长期合同履行的意见》，要求积极推进煤炭中长期购销合同的签订和履行。
数据显示， 自2017年煤炭中长期合同实施以来，煤炭市场约75%的交易量为大型煤炭企业签订的中长期协会，其余25%的交易量为现货交易，主要是散货和短期合同。
从近年来煤炭市场的运行来看，煤炭中长期合同和基本价格 浮动价格的定价机制确实在确保煤炭市场的稳定健康运行中发挥了非常重要的作用。今年的疫情最初是一个巨大的变量，但它对市场的影响在很大程度上被中长期煤炭合同所消除。当市场供需波动较大时，长协煤确实发挥了压舱石的作用。
中国煤炭与电力行业作为一个唇齿相依、关系密切的上下游产业，长期以来一直不和谐。当煤炭价格上涨时，煤炭行业不断提高价格，挤压电力行业的利润率；相反，当煤炭价格下跌时，电力行业拼命压低价格，挤压煤炭行业的利润率。长期以来，煤电顶牛不时发生，没有建立稳定和谐的关系。
看看美国、加拿大和其他国家，煤炭市场主要是长期合同。近年来，随着国际煤炭价格的急剧上涨，这些国家主要通过燃料调整条款（煤炭和电力联动）向终端消费者传递燃料成本。虽然煤炭和电力关系的模式不同 ，但长期煤炭合同显然有利于稳定煤炭和电力关系。
事实上，中国近年来没有中长期煤炭合同。自1994年政府试图放开煤炭价格控制以来，为了解决煤电纠纷，鼓励双方签订中长期煤炭合同，但履约率相对较低。除了价格因素和合同精神外，另一个重要的问题是运输限制。
十三五期间，我国交通运输业取得了显著成绩。到十三五末，预计铁路运营总里程14.6高速铁路运营里程约1万公里3.8万公里。由于交通运输业的快速发展，十三五期间，我国煤炭运输通道远未达到全负荷运行。依托国内三大运煤铁路、七大运煤港、浩吉线，可满足下游用煤需求。
根据今年前10个月的运输情况预测，秦皇岛港今年运输能力为2000万吨至3000万吨，京唐三港和曹妃甸港共有剩余1.2亿吨至1.51亿吨的运输能力。在铁路方面，除了神朔黄至黄骅港的运输通道运量接近理想状态外，大秦线和蒙冀线的运量远未达到满负荷运行。此外，浩吉线尚未发挥主力作用，中国铁路有能力继续大幅增加运量。
当然，分析煤炭市场的顺利运行，不能脱离煤炭行业和电力行业的环境，只看煤炭中长协的效用。
“十三五”是全面深化改革的推进期，其中供给侧结构性改革和新一轮电改、国企改革等重大改革，对煤炭行业、电力行业（尤其是煤电行业）营商环境、经营业绩、体制机制产生了深远的影响。
经过供给侧结构性改革，到2019年底，中国已完成10亿吨煤炭去产能任务，煤矿减少到5800吨，年平均产能增加到92万吨。同时，为了解决煤电产能过剩的风险，国家采取了一系列措施，淘汰了3500万千瓦的煤电装机，停止了建设1.5总计亿千瓦1.851亿千瓦，确保2020年实现煤电装机控制在11亿千瓦以内，比例降至55%的目标。2015年以来的新一轮电力改革在很大程度上重塑了发电企业，推动发电企业从简单生产向综合能源供应商转型。
还有进一步推进的煤电合资企业。2016年，国家发改委发布了《煤电合资指导意见》。2018年，国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步推进煤电合资企业产业升级的补充通知》，旨在鼓励煤炭企业建设坑口电厂、发电企业建设煤矿，特别鼓励煤电企业投资建设煤电一体化项目，煤电企业通过相互参与、换股等形式发展煤电合资企业。
最引人注目的煤电合资企业是2017年神华集团与国电集团合并重组的国家能源投资集团。国家能源投资的建立，在一定程度上为理顺煤电关系提供了参考。
从目前的情况来看，煤炭和电力（特别是煤炭和电力）两个行业面临着巨大的挑战，进一步转型升级的压力非常大。当两个行业依赖嘴唇和牙齿时，冷静地取代顶级牛是一件好事。十四五煤电，让我们拭目以待！
煤炭上下游关系稳定，更和谐
从近年来煤炭市场的运行来看，煤炭中长期合同和基本价格 浮动价格定价机制在确保煤炭市场的稳定健康运行中发挥了非常重要的作用
自2017年煤炭中长期合同实施以来，煤炭市场约75%的交易量为大型煤炭企业签订的中长期协会
自2017年以来，煤炭长协交易一直坚持基本价 浮动价的定价机制
由于交通运输业的快速发展，十三五期间，我国煤炭运输通道远未达到满负荷运行
十三五是全面深化改革的推进期，煤炭行业和电力行业的环境发生了深刻的变化
2021年度全国煤炭交易会即将在太原举行。会议期间，大型煤炭企业将与下游用户签订中长期合同。中国煤炭运输销售协会副会长冯宇预计，煤炭签约总量将超过10亿吨。2020年，煤炭中长期合同签订量达到9.1与2019年相比，亿吨增加了5000万吨。
2016年11月30日，国家发改委、国务院国有资产监督管理委员会联合发布了《关于加强市场监管和公共服务保障煤炭中长期合同履行的意见》，要求积极推进煤炭中长期购销合同的签订和履行。
数据显示， 自2017年煤炭中长期合同实施以来，煤炭市场约75%的交易量为大型煤炭企业签订的中长期协会，其余25%的交易量为现货交易，主要是散货和短期合同。
从近年来煤炭市场的运行来看，煤炭中长期合同和基本价格 浮动价格的定价机制确实在确保煤炭市场的稳定健康运行中发挥了非常重要的作用。今年的疫情最初是一个巨大的变量，但它对市场的影响在很大程度上被中长期煤炭合同所消除。当市场供需波动较大时，长协煤确实发挥了压舱石的作用。
中国煤炭与电力行业作为一个唇齿相依、关系密切的上下游产业，长期以来一直不和谐。当煤炭价格上涨时，煤炭行业不断提高价格，挤压电力行业的利润率；相反，当煤炭价格下跌时，电力行业拼命压低价格，挤压煤炭行业的利润率。长期以来，煤电顶牛不时发生，没有建立稳定和谐的关系。
看看美国、加拿大和其他国家，煤炭市场主要是长期合同。近年来，随着国际煤炭价格的急剧上涨，这些国家主要通过燃料调整条款（煤炭和电力联动）向终端消费者传递燃料成本。虽然煤炭和电力关系的模式不同 ，但长期煤炭合同显然有利于稳定煤炭和电力关系。
事实上，中国近年来没有中长期煤炭合同。自1994年政府试图放开煤炭价格控制以来，为了解决煤电纠纷，鼓励双方签订中长期煤炭合同，但履约率相对较低。除了价格因素和合同精神外，另一个重要的问题是运输限制。
十三五期间，我国交通运输业取得了显著成绩。到十三五末，预计铁路运营总里程14.6高速铁路运营里程约1万公里3.8万公里。由于交通运输业的快速发展，十三五期间，我国煤炭运输通道远未达到全负荷运行。依托国内三大运煤铁路、七大运煤港、浩吉线，可满足下游用煤需求。
根据今年前10个月的运输情况预测，秦皇岛港今年运输能力为2000万吨至3000万吨，京唐三港和曹妃甸港共有剩余1.2亿吨至1.51亿吨的运输能力。在铁路方面，除了神朔黄至黄骅港的运输通道运量接近理想状态外，大秦线和蒙冀线的运量远未达到满负荷运行。此外，浩吉线尚未发挥主力作用，中国铁路有能力继续大幅增加运量。
当然，分析煤炭市场的顺利运行，不能脱离煤炭行业和电力行业的环境，只看煤炭中长协的效用。
“十三五”是全面深化改革的推进期，其中供给侧结构性改革和新一轮电改、国企改革等重大改革，对煤炭行业、电力行业（尤其是煤电行业）营商环境、经营业绩、体制机制产生了深远的影响。
经过供给侧结构性改革，到2019年底，中国已完成10亿吨煤炭去产能任务，煤矿减少到5800吨，年平均产能增加到92万吨。同时，为了解决煤电产能过剩的风险，国家采取了一系列措施，淘汰了3500万千瓦的煤电装机，停止了建设1.5总计亿千瓦1.851亿千瓦，确保2020年实现煤电装机控制在11亿千瓦以内，比例降至55%的目标。2015年以来的新一轮电力改革在很大程度上重塑了发电企业，推动发电企业从简单生产向综合能源供应商转型。
还有进一步推进的煤电合资企业。2016年，国家发改委发布了《煤电合资指导意见》。2018年，国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步推进煤电合资企业产业升级的补充通知》，旨在鼓励煤炭企业建设坑口电厂、发电企业建设煤矿，特别鼓励煤电企业投资建设煤电一体化项目，煤电企业通过相互参与、换股等形式发展煤电合资企业。
最引人注目的煤电合资企业是2017年神华集团与国电集团合并重组的国家能源投资集团。国家能源投资的建立，在一定程度上为理顺煤电关系提供了参考。
从目前的情况来看，煤炭和电力（特别是煤炭和电力）两个行业面临着巨大的挑战，进一步转型升级的压力非常大。当两个行业依赖嘴唇和牙齿时，冷静地取代顶级牛是一件好事。十四五煤电，让我们拭目以待！
