一、 工程描述
美孚丙烯工程尾气焚烧地面火炬，筒体直径13米，高30米，重178.6吨，罐壁厚14毫米。
二、 施工方案及描述
方案一：液压站采用两套液压系统进行提升
1、 一套液压系统配置4个液压缸，即本系统共有8个液压缸，
且每个液压缸都可独立动作，液压缸固定位置通过计算确定具体位置，要求作支撑。
2、 提升液压缸共设8个，两个液压系统分别分布交叉布置。
3、 胀圈分为6段进行装配，胀圈接口每各一段用螺栓或钉销
连接，剩余3个接口用液压缸顶死，起到胀圈牢靠作用。（行程100-300毫米，且每个可独立操作。）
4、 筒体内中心立一抱杆作为防倾斜装置，上部在20米位置在
抱杆上装一套管，沿筒体内壁作支撑、防倾斜。筒体底部在每带板上方作辐射、胀园和对中装置。
5、 筒体每一带板提升分两次完成，第一次液压缸提升高度为
1米，提升完成后，在底部做临时支撑。
6、 将液压缸泄压，胀圈松掉降至预定位置后，重新紧胀圈、
焊接筋板。
7、 第二次液压缸提升高度为超出第二带板即可，这时进行环
焊缝对口、焊接工作。
8、 焊接完成后为筒体一带板起板结束，依次进行起板直至完
成整个筒体工作。
9、 筒体内部保温和外部拉紧工作同时进行。
优点：1、采用八个液压缸，可提高功效，减少劳动强度。
2、倒装法施工，改高处作业为地面作业。 3、安全等级较原施工方法系数提高。
缺点：1、每次进行2次提升时，要进行液压缸回位、胀圈重新顶紧动作。
2、第一次提升后，要求在下部进行底部临时支撑，支撑要求强度高、数量多。
3、潜在危险性高。
建议：液压缸采用大于2米行程，这样可一次完成提升。但要考虑其安全性能及成本。
方案二、液压站采用四套液压系统进行提升
1、 在上述基础上增加两套液压系统，即本系统共有16个液压
缸，两套液压系统安装固定在筒体内壁1米处。
2、 增加一套胀圈，作为第一次提升承重点。
3、 提升时先将上端液压缸顶起，筒体上升至1米时，再将底
部胀圈顶紧，筋板焊接牢固以后，进行二次提升，依次进行完成筒体制作。
4、 筒体内部保温和外部拉紧工作同时进行。
优点：1、减少临时支撑取拿工作。
2、相比之下安全系数高。 缺点：液压缸数量多，成本加大。
一、 工程描述
美孚丙烯工程尾气焚烧地面火炬，筒体直径13米，高30米，重178.6吨，罐壁厚14毫米。
二、 施工方案及描述
且每个液压缸都可独立动作，液压缸固定位置通过计算确定具体位置，要求作支撑。
2、 提升液压缸共设8个，两个液压系统分别分布交叉布置。
3、 胀圈分为6段进行装配，胀圈接口每各一段用螺栓或钉销
连接，剩余3个接口用液压缸顶死，起到胀圈牢靠作用。（行程100-300毫米，且每个可独立操作。）
4、 筒体内中心立一抱杆作为防倾斜装置，上部在20米位置在
抱杆上装一套管，沿筒体内壁作支撑、防倾斜。筒体底部在每带板上方作辐射、胀园和对中装置。
5、 筒体每一带板提升分两次完成，第一次液压缸提升高度为
1米，提升完成后，在底部做临时支撑。
6、 将液压缸泄压，胀圈松掉降至预定位置后，重新紧胀圈、
焊接筋板。
7、 第二次液压缸提升高度为超出第二带板即可，这时进行环
焊缝对口、焊接工作。
8、 焊接完成后为筒体一带板起板结束，依次进行起板直至完
成整个筒体工作。
9、 筒体内部保温和外部拉紧工作同时进行。
优点：1、采用八个液压缸，可提高功效，减少劳动强度。
2、倒装法施工，改高处作业为地面作业。 3、安全等级较原施工方法系数提高。
缺点：1、每次进行2次提升时，要进行液压缸回位、胀圈重新顶紧动作。
2、第一次提升后，要求在下部进行底部临时支撑，支撑要求强度高、数量多。
3、潜在危险性高。
建议：液压缸采用大于2米行程，这样可一次完成提升。但要考虑其安全性能及成本。
方案二、液压站采用四套液压系统进行提升
1、 在上述基础上增加两套液压系统，即本系统共有16个液压
缸，两套液压系统安装固定在筒体内壁1米处。
2、 增加一套胀圈，作为第一次提升承重点。
3、 提升时先将上端液压缸顶起，筒体上升至1米时，再将底
部胀圈顶紧，筋板焊接牢固以后，进行二次提升，依次进行完成筒体制作。
4、 筒体内部保温和外部拉紧工作同时进行。
优点：1、减少临时支撑取拿工作。
2、相比之下安全系数高。 缺点：液压缸数量多，成本加大。
